Démarreur 255270 — Kuhner

Démarreur 255270 Kühner : fiabilité et performance pour Mercedes-Benz

Le démarreur 255270, neuf, fabriqué et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et constants dans les conditions normales d’utilisation des voitures particulières. L’unité est conçue pour offrir une continuité de service lors des trajets quotidiens, avec une attention particulière à la régularité de l’engagement du pignon sur le volant moteur et à la stabilité électrique pendant les pics de consommation typiques de la phase de démarrage.

Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il assure une fiabilité même en cas de redémarrages fréquents, d’arrêts courts et de cycles urbains stop‑and‑go. Les composants sont sélectionnés pour résister aux vibrations, aux variations thermiques et à l’humidité, tandis que la gestion du solénoïde et le dimensionnement précis des câblages réduisent les chutes de tension et le stress pour la batterie et l’installation électrique.

Sur le plan technique, le démarreur fonctionne sur des systèmes en 12 V et délivre une puissance de 2,2 kW, valeur qui assure un couple de démarrage élevé et une rotation décidée du vilebrequin. Le pignon à 13 dents favorise un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l’usure, tandis que le sens antihoraire garantit la bonne direction dans les applications prévues par le constructeur. L’équilibrage du rotor et le soin apporté aux accouplements mécaniques contribuent à réduire les vibrations et les pertes, favorisant la longévité et l’uniformité des performances dans le temps.

La compatibilité comprend plusieurs modèles Mercedes‑Benz : Classe A, Classe B, CLA, Classe GLA, ainsi que les variantes Sprinter 3‑t, Sprinter 3,5‑t et Sprinter 4‑t. Pour identifier l’association exacte selon la version, les années de production et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau dédié aux véhicules compatibles ainsi que le tableau des codes OEM correspondants ci-dessous : vous pourrez vérifier rapidement chaque équivalence et choisir la configuration correcte.

Le montage est conçu pour être simple et rapide : l’alignement du corps sur le support d’origine est intuitif, le pignon à 13 dents s’insère avec précision sur la couronne du volant moteur et le sens antihoraire élimine toute incertitude sur l’orientation de travail. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ce qui permet de connecter le câblage et de réaliser les tests post-installation en quelques étapes ; une fois les fixations serrées selon les spécifications, le démarrage est prêt et régulier dès le premier tour de clé.