Démarreur 255260 — Kuhner

Démarreur 255260 Kühner : fiabilité et performances pour voitures Toyota

Le démarreur 255260, neuf et de haute qualité, développé par Kühner, est conçu pour assurer des démarrages rapides, silencieux et répétables dans le temps. La construction soignée privilégie la robustesse mécanique et la stabilité électrique, afin d'offrir une continuité de service lors des trajets quotidiens et dans les saisons les plus exigeantes.

La destination d'usage est pensée pour les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé : il supporte sans difficulté les cycles de conduite avec arrêts fréquents, rétablit rapidement les conditions idéales pour le démarrage et limite les contraintes sur la batterie et la couronne du volant moteur grâce à un engagement progressif du pignon et à un solénoïde dimensionné pour des interventions rapprochées. La qualité des matériaux et l'équilibrage du groupe rotor réduisent les vibrations et le bruit, contribuant à une plus grande durée de vie des composants soumis à l'usure.

Sur le plan technique, il fonctionne sur des installations en 12 V et délivre 1,2 kW, une valeur garantissant un couple de démarrage adapté aux cylindrées les plus courantes du segment. Le pignon à 9 dents favorise un engrènement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que la rotation dans le sens horaire assure la bonne direction de l'entraînement dans les applications prévues. La bride de 74 mm présente deux trous de fixation et un trou taraudé, solution qui permet un centrage précis, des serrages sûrs et une stabilité dans le temps. L'attention portée à l'isolation électrique, à la protection des balais et à la lubrification des supports réduit les chutes de tension et améliore la constance des démarrages, même à froid ou après des arrêts prolongés.

La compatibilité couvre de nombreuses applications de la gamme Toyota, notamment Verso S, Yaris, Corolla et Auris. Pour sélectionner avec certitude la version correcte, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les détails des modèles, années et motorisations ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences et les remplacements utiles pour vérifier la parfaite interchangeabilité avec l'unité d'origine.

Le montage est rapide et intuitif : la bride de 74 mm avec deux trous traversants et un trou taraudé simplifie l'alignement sur la cloche de boîte de vitesses, le pignon à 9 dents s'accouple immédiatement avec la couronne et la rotation dans le sens horaire élimine les incertitudes d'orientation. L'accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ainsi le raccordement du B+ et du signal d'engagement se fait en quelques gestes ; dans la plupart des cas, le remplacement est direct, sans adaptateurs, avec des serrages aux couples prévus par le constructeur du véhicule et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.