Démarreur 255240 — Kuhner

Démarreur 255240 Kühner : fiabilité et performance pour camions, autobus et autocars

Le démarreur 255240, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et fiables dans toutes les conditions d’utilisation. La conception privilégie la robustesse structurelle, la continuité de service et la résistance aux sollicitations thermiques et vibratoires, afin d’assurer des démarrages sûrs même après de longues périodes d’inactivité ou des cycles répétés typiques des flottes engagées sur de longues distances.

Destiné aux camions, autobus et autocars, il supporte des charges de travail élevées et des régimes d’utilisation intensifs, avec une attention particulière à la stabilité de l’engagement du pignon sur le volant moteur et à la protection du circuit de commande. L’optimisation du solénoïde, de l’embrayage unidirectionnel et des supports rotatifs réduit l’usure et le bruit, tandis que l’isolation des composants électriques limite les chutes de tension lors des démarrages à chaud et dans des environnements exigeants.

D’un point de vue technique, l’unité fonctionne en 12 V et délivre 2 kW, une configuration qui garantit un couple de démarrage élevé pour mettre rapidement en rotation des moteurs de grande cylindrée. Le pignon à 9 dents assure un accouplement régulier avec la couronne du volant moteur et l’engagement pré-engréné réduit les à-coups mécaniques, au bénéfice de la durée de vie et du confort acoustique. Le sens horaire confirme la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues, tandis que l’efficacité de l’ensemble limite la consommation de pointe et contribue à préserver la batterie.

La compatibilité couvre un large éventail : parmi les applications figurent Suzuki Ignis II, Mercedes-Benz Classe E, Santana PS10/Anibal, Volkswagen Touareg, Jaguar XK II, Chevrolet HHR et Abarth Grande Punto. Pour identifier précisément la version correcte selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description ; en complément, vérifiez également le tableau des codes OEM correspondants pour une confirmation précise de l’interchangeabilité.

L’installation est simple et rapide grâce à des cotes de montage étudiées pour le logement d’origine, à l’alignement facile du pignon à 9 dents avec la couronne et à l’accès direct aux bornes de puissance et de commande. Le sens horaire facilite l’identification de l’orientation correcte et, dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement sans adaptateurs : il suffit de positionner le corps sur le bâti, de serrer les fixations aux couples prescrits, de connecter les câbles et de procéder au premier démarrage pour être immédiatement opérationnel.