Démarreur 255211 — Kuhner

Démarreur 255211 Kühner : fiabilité et performance pour votre FIAT Freemont

Le démarreur 255211, neuf et de haute qualité, fabriqué et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides, réguliers et silencieux dès le premier tour de clé. La conception privilégie la robustesse structurelle, une dissipation thermique efficace et une continuité de service, afin de supporter sans fatigue les utilisations fréquentes typiques de la mobilité privée.

L’unité est indiquée pour les voitures particulières et accompagne de manière fiable les déplacements quotidiens normaux, des démarrages à froid aux trajets courts avec de nombreux arrêts et redémarrages. Le groupe solénoïde-pignon assure un engagement rapide sur la couronne du volant moteur, tandis que le blindage électrique soigné et l’isolation des composants protègent l’installation contre les chutes de tension et les pics indésirables, au bénéfice de la batterie et de l’électronique embarquée.

D’un point de vue technique, il fonctionne sur une architecture en 12 V et délivre 1,8 kW, une combinaison qui fournit un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents favorise un engagement propre et réduit le bruit ainsi que l’usure des engrenages ; le sens horaire respecte la direction prévue pour les applications compatibles. La bride présente trois trous de fixation et aucun trou taraudé, solution qui simplifie le serrage avec la boulonnerie côté boîte de vitesses et garantit un centrage précis, une stabilité et une durabilité dans le temps même en présence de vibrations, d’humidité et de poussières.

En termes d’application, le 255211 est compatible avec la FIAT Freemont. Pour vérifier l’association parfaite avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les détails du modèle, des années et des motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez des correspondances et équivalences utiles pour sélectionner la version exacte en fonction de la configuration de votre véhicule.

Le montage est rapide grâce à l’interface mécanique avec trois trous traversants, au pignon à 10 dents qui s’aligne immédiatement avec la couronne du volant moteur et au sens horaire qui élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et à la commande est aisé, le câblage se connecte directement et dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en drop-in de l’unité précédente, sans adaptations. Après le serrage au couple prescrit et la vérification des connexions, le démarrage est prêt et réactif dès le premier instant.