Démarreur 255155 — Kuhner

Démarreur 255155 Kühner : fiabilité et performance pour Mazda RX-7 III

Le démarreur 255155, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dès le premier tour de clé. Conçu pour des systèmes en 12 V, il combine efficacité électrique et robustesse mécanique dans un corps compact, garantissant ainsi une fiabilité durable tout en réduisant le bruit et les vibrations lors de l’engagement sur le volant moteur.

Sa destination est celle des voitures particulières à usage quotidien, où la constance des performances, les redémarrages sans hésitation et la résistance aux contraintes du trafic urbain sont requises. Qu’il s’agisse de trajets courts avec arrêts fréquents ou de parcours plus longs, l’unité assure une délivrance de couple cohérente avec les besoins typiques de la conduite quotidienne, en maintenant une fiabilité élevée même moteur chaud.

Sur le plan technique, le groupe de démarrage délivre 1,2 kW pour fournir un couple de démarrage énergique et stable, tandis que le pignon à 13 dents garantit un accouplement précis avec la couronne du volant moteur, limitant l’usure et les retours de choc. Le sens de rotation antihoraire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues, favorisant un engagement rapide et propre. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés, associé à une gestion soignée des circuits de courant, réduit les chutes de tension et contribue à protéger la batterie et le câblage.

En termes de compatibilité, le 255155 se prête à l’installation sur Mazda RX-7 III, offrant une solution fiable pour ceux qui recherchent un démarrage prêt et régulier. Pour identifier avec certitude la variante correcte, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques du véhicule (modèle, années et motorisation) ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer l’association avec votre système et la géométrie d’engagement.

La simplicité de montage est un point fort : l’unité est conçue pour un alignement immédiat avec la cloche de la boîte de vitesses, le pignon à 13 dents facilite l’engagement initial et les bornes de puissance et de commande sont facilement accessibles pour un câblage rapide et ordonné. Dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec des serrages linéaires et une mise en service immédiate après le bon réglage de la tension du circuit de démarrage : une solution pensée pour réduire les temps en atelier et reprendre rapidement la route avec des démarrages sûrs.