Démarreur 255151 — Kuhner

Démarreur 12V 1,7kW Kühner 255151 : fiabilité et robustesse pour voitures particulières et tout-terrain

Le démarreur 255151, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et constants dans une large gamme de conditions d’utilisation. L’architecture en 12 V associée à une puissance de 1,7 kW développe le couple de démarrage nécessaire pour entraîner vigoureusement le moteur, tandis que le pignon à 12 dents assure un engagement propre sur la couronne du volant moteur. Le sens horaire de rotation et la configuration mécanique avec deux trous de fixation plus un trou taraudé facilitent l’intégration sur les applications prévues, favorisant un accouplement précis et stable.

Dans l’usage quotidien sur voitures particulières, le 255151 garantit des démarrages fiables même avec des cycles courts et répétés, grâce à un solénoïde à réponse rapide et un système d’engagement qui limite les retours de couple et l’usure. La gestion électrique équilibrée réduit les chutes de tension lors du démarrage, préservant la batterie et le câblage, et contribuant à une plus grande continuité de service en circulation urbaine ou sur des trajets mixtes.

Lorsqu’il est utilisé sur véhicules tout-terrain et 4x4, le groupe de démarrage montre une robustesse structurelle et une résistance aux vibrations, à la poussière et à l’humidité typiques des terrains accidentés et des conditions difficiles. L’engagement du pignon, assisté par l’embrayage unidirectionnel, atténue les retours de couple et favorise un désengagement progressif dès que le moteur prend des tours, protégeant la couronne du volant moteur et prolongeant la durée de vie des composants mécaniques.

La compatibilité inclut le Nissan Pathfinder II, avec des correspondances variant selon les motorisations et les années de production. Pour identifier précisément la version correcte, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les données spécifiques des véhicules (modèle, années et moteurs) puis, juste après, le tableau des codes OEM compatibles : vous pourrez vérifier l’équivalence technique et confirmer la correspondance du nombre de dents, du sens horaire et du perçage de fixation.

Le montage est rapide et intuitif : la présence des deux trous traversants et du trou taraudé facilite l’alignement avec la cloche de la boîte de vitesses, tandis que le pignon à 12 dents s’accouple sans hésitation à la couronne. L’accès aux bornes de puissance et de commande est direct, ce qui permet de compléter le câblage en quelques étapes ; il suffit de respecter le serrage prévu par le constructeur et la bonne tension de la batterie pour obtenir un démarrage immédiat. Grâce au sens horaire et à la géométrie de fixation répandue, dans la plupart des cas l’installation se fait en remplacement direct, sans adaptateurs, pour vous remettre rapidement en route.