Démarreur 255149 — Kuhner

Démarreur 255149 Kühner : fiabilité et performance pour voitures Renault et Dacia

Le démarreur 255149, neuf et de haute qualité, développé par Kühner et proposé dans sa configuration la plus fiable, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans les situations typiques d’utilisation quotidienne. La construction compacte, le soin apporté à l’isolation électrique et la sélection de matériaux anti-usure assurent une continuité de service même avec des cycles de démarrage fréquents et en présence de variations thermiques, d’humidité et de vibrations.

L’unité est pensée pour les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, où sont requises rapidité de démarrage, silence et stabilité de fonctionnement dans le trafic urbain et sur les trajets extra-urbains. L’optimisation de l’engagement réduit les chocs sur le volant moteur, tandis que le circuit de commande du solénoïde gère avec précision la phase de poussée du pignon, limitant ainsi les chutes de tension et le stress sur la batterie lors du démarrage, même moteur chaud.

D’un point de vue technique, l’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,1 kW, valeur adéquate pour fournir un couple de démarrage équilibré pour les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 8 dents favorise un engagement rapide et propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La bride de 62 mm intègre trois trous de fixation et trois trous filetés, solution qui simplifie le centrage sur la cloche de boîte de vitesses et offre plus d’options d’ancrage selon la configuration du constructeur. L’ensemble solénoïde, balais et enroulements est dimensionné pour des cycles répétés, contribuant à réduire l’usure, le bruit et les besoins de maintenance.

La compatibilité couvre de nombreux modèles du groupe Renault et Dacia : parmi les plus répandus, on note le Dacia Duster, ainsi que les Renault Grand Scénic II, Modus/Grand Modus, Clio III, Scénic II, Laguna III, Grand Scénic III et Scénic III. Pour définir précisément l’association selon les années de production et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules ci-dessous ; vous pourrez également vérifier les correspondances parfaites via le tableau des codes OEM compatibles, utile pour comparer les numéros d’origine, remplacements et équivalences.

Le montage est conçu pour être rapide et linéaire : la bride de 62 mm avec trois points d’ancrage permet un alignement immédiat, le pignon à 8 dents s’accouple avec précision à la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, facilitant un câblage propre ; dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue en mode plug-and-play, sans adaptateurs, avec un serrage correct des fixations et des redémarrages prêts dès le premier tour de clé.