Démarreur 255147 — Kuhner

Démarreur 255147 Kühner : fiabilité et performance pour votre Porsche 944

Le démarreur 255147, neuf et développé par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages sûrs et répétables dans les conditions typiques d’utilisation quotidienne sur voitures particulières. La conception privilégie la fiabilité et la constance de performance, garantissant ainsi un allumage rapide du moteur même après de courtes pauses, dans des climats variables et avec des cycles stop&go sollicitant la batterie et le système électrique.

La section électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,7 kW, valeur assurant un couple de démarrage adéquat pour lancer des moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents favorise un engagement propre sur la couronne du volant moteur, réduisant bruit et usure, tandis que le sens antihoraire garantit la bonne direction dans les applications prévues. La bride de 82,5 mm présente deux trous de fixation et un trou taraudé, une combinaison facilitant le centrage et le serrage, améliorant la stabilité mécanique et le maintien de l’alignement dans le temps.

L’unité est adaptée aux véhicules routiers pour usage privé et se distingue par sa capacité à supporter les démarrages à froid sans chutes de tension excessives, grâce à un solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et une gestion précise du flux de courant. L’isolation des câblages et la robustesse des supports limitent vibrations et surchauffes, contribuant à une plus grande durée de vie des composants internes et à un fonctionnement régulier même en présence de poussière et d’humidité.

En ce qui concerne la compatibilité, le démarreur 255147 s’applique sur Porsche 944. Pour identifier précisément la version correcte selon l’année, la motorisation et les variantes du système, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques du véhicule et le tableau des codes OEM compatibles ci-dessous : vous pourrez vérifier les correspondances, remplacements et détails dimensionnels utiles pour un choix sûr.

L’installation est conçue pour être simple et rapide : la bride de 82,5 mm avec des points de fixation bien accessibles facilite le positionnement sur la cloche de boîte de vitesses, le pignon à 10 dents s’aligne rapidement sur la couronne et le sens antihoraire élimine les incertitudes sur l’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande permet un câblage ordonné et un contrôle immédiat ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement sans adaptateurs, avec une tension correcte et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.