Démarreur 255112 — Kuhner

Démarreur 255112 Kühner : fiabilité et performance pour votre voiture

Né pour garantir des démarrages rapides et constants dans le temps, le démarreur 255112, neuf et de haute qualité, conçu par Kühner, allie précision mécanique et soin des matériaux pour offrir une fiabilité quotidienne. L’unité privilégie la fluidité des organes en mouvement, la protection des composants électriques et la réduction des vibrations, afin de diminuer l’usure du volant moteur et le bruit même après plusieurs cycles de démarrage.

La destination d’usage concerne les voitures particulières utilisées pour les déplacements privés courants : trajets urbains, démarrages à froid et arrêts courts ne mettent pas en difficulté le démarreur, qui maintient une réactivité et une stabilité d’alimentation grâce à un solénoïde réactif et un pignon d’engagement soigneusement calibré. Ainsi, la batterie travaille dans des conditions favorables et la transmission du mouvement au moteur thermique s’effectue de manière continue et sans à-coups.

L’architecture électrique fonctionne en 12 V et la puissance de 0,7 kW est dimensionnée pour fournir le couple de démarrage requis par les moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents assure un accouplement net avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire de rotation aligne la direction avec les applications prévues par le constructeur du véhicule. La bride de 70 mm comprend deux trous de fixation et un trou taraudé, solution qui facilite le centrage sur la cloche de boîte de vitesses et permet un serrage sécurisé ; l’embrayage unidirectionnel (roue libre) protège le système lors du désengagement et contribue à préserver l’intégrité des engrenages.

La compatibilité concerne en particulier la HONDA Jazz II et la HONDA Civic VIII, avec des correspondances variant selon les motorisations et les finitions. Pour choisir avec certitude la version correcte, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques de modèle, années et moteurs, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez des correspondances et substitutions utiles pour vérifier l’installation sur les différentes configurations.

Le montage est simple même en atelier non spécialisé : la bride de 70 mm avec géométrie standard et les deux trous traversants guident l’alignement, le sens horaire élimine les doutes sur l’orientation, et les bornes de puissance et de commande sont facilement accessibles pour un câblage propre. Dans de nombreuses applications, le remplacement s’effectue en mode plug-in sans adaptateurs ; il suffit de positionner le démarreur, de serrer selon les couples prescrits par le constructeur et de vérifier le bon avancement du pignon : quelques étapes pour retrouver rapidement une pleine opérationnalité.