Démarreur 255013 — Kuhner

Démarreur 12V 1,7 kW Kühner 255013 : fiabilité et performance pour véhicules tout-terrain

Le démarreur 255013, neuf et de haute qualité, fabriqué et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages sûrs et immédiats même lorsque le terrain devient difficile. Il est destiné à une utilisation sur des véhicules tout-terrain et 4x4, où boue, poussière, pentes et températures variables exigent un système de démarrage prêt, résistant et constant en performance tout au long de son cycle de vie.

L’unité fonctionne en 12 V et développe une puissance de 1,7 kW, des valeurs qui assurent un couple de démarrage adapté à des moteurs de différentes cylindrées et permettent des redémarrages fréquents sans fatiguer le système électrique. Le pignon à 10 dents garantit un engagement rapide et propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire protège la bonne direction de l’entraînement. La construction du groupe solénoïde-démarreur privilégie des matériaux anti-usure et un dimensionnement thermique soigné : l’objectif est la stabilité de la tension lors du démarrage, la réduction du bruit mécanique et la fiabilité face aux sollicitations répétées typiques de la conduite hors route.

La vocation tout-terrain se traduit par une tolérance aux vibrations, éclaboussures et poussières, avec une mécanique soignée dans les jeux et les supports pour maintenir l’alignement entre arbre et pignon même sous stress. L’efficacité des enroulements et l’équilibrage du rotor favorisent des démarrages rapides à froid comme à chaud, contribuant à réduire les chutes de tension et à protéger la batterie et le câblage lorsque la charge électrique du véhicule est élevée en raison de l’utilisation de phares supplémentaires, treuils ou accessoires dédiés.

En ce qui concerne les applications, le 255013 est compatible avec le Dodge Nitro. Pour identifier la correspondance exacte selon l’année, la motorisation et la finition, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles disponible après cette description ; vous y trouverez également le tableau des codes OEM équivalents, utile pour vérifier rapidement l’interchangeabilité avec l’unité d’origine.

L’installation est conçue pour être simple et linéaire : l’interface mécanique suit les cotes prévues pour le logement d’origine, le pignon à 10 dents s’aligne précisément avec la couronne du volant moteur et le sens horaire permet une identification immédiate du sens de montage. L’accès aux connexions de puissance et de commande est aisé, permettant de compléter le câblage de manière ordonnée ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement sans adaptateurs, avec un serrage correct des fixations et une mise en service rapide qui vous permet de reprendre rapidement vos activités.