Démarreur 254915 — Kuhner

Démarreur 12 V 1,2 kW Kühner 254915 : fiabilité et performance pour Jeep Grand Cherokee III

Le démarreur 254915, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et fiables dès le premier tour de clé. La conception privilégie la robustesse mécanique, la continuité de service et la stabilité électrique, afin de supporter sans fatigue les démarrages fréquents typiques de l’usage quotidien.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, il répond rapidement dans les trajets urbains et mixtes, où les arrêts courts et les redémarrages rapprochés exigent du système de démarrage une précision d’engagement et une répétabilité. L’équilibre entre le couple de démarrage et la consommation contenue protège la batterie et contribue à maintenir constante la qualité du démarrage dans le temps, même en présence de basses températures ou après un arrêt moteur chaud.

D’un point de vue technique, il fonctionne sur des installations en 12 V et développe 1,2 kW, des valeurs qui offrent le couple nécessaire pour mettre en rotation avec assurance les moteurs pour lesquels il est prévu. Le pignon à 10 dents assure un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l’usure grâce à l’ébavurage d’engagement et à la profondeur correcte d’engrènement ; le sens horaire garantit la direction adéquate au mécanisme d’entraînement. Le solénoïde à tirage rapide, l’isolation des conducteurs et la qualité des roulements supportent des cycles répétés, réduisent les chutes de tension et améliorent la fluidité de l’arbre, avec des bénéfices sur la constance du démarrage et la durée globale du groupe.

La compatibilité inclut des applications répandues dans le monde JEEP, avec une référence particulière au Grand Cherokee III, Commander et Cherokee. Pour identifier la version parfaite, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données détaillées relatives au modèle, aux années et aux motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous pourrez vérifier précisément l’équivalence avec votre installation et les spécifications de la transmission de démarrage.

L’installation est conçue pour être simple et linéaire : les encombrements s’alignent aux logements d’origine, l’orientation à sens horaire élimine les incertitudes de montage et le pignon à 10 dents s’accouple immédiatement à la couronne. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, permettant de connecter clairement le câble de batterie et le signal du bloc de contact ; dans la plupart des cas, on procède par remplacement direct, avec un centrage précis sur la cloche de boîte de vitesses et une mise en service immédiate après serrage, pour reprendre la route avec un démarrage prêt et régulier.