Démarreur 254913 — Kuhner

Démarreur 12V 1,1kW Kühner 254913 : fiabilité et précision pour voitures particulières

Conçu pour un démarrage rapide et régulier, le démarreur 254913, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, allie robustesse de construction et précision mécanique pour accompagner sans faille l’utilisation quotidienne. Le soin apporté à l’ensemble pignon-volant moteur et le réglage du solénoïde garantissent des enclenchements rapides et répétables, réduisant le bruit et l’usure tout en assurant une fiabilité dans le temps.

Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il est calibré pour gérer les arrêts et redémarrages typiques du trafic urbain et des trajets mixtes. L’architecture électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,1 kW, générant le couple de démarrage nécessaire pour mettre en rotation avec assurance les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le sens antihoraire du rotor assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues, tandis que la gestion du flux de courant maximise la réactivité au démarrage tout en limitant la consommation de la batterie.

Le pignon à 13 dents favorise un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, limitant les chocs à l’enclenchement et améliorant la durée de vie des dents. La bride propose trois trous de fixation et aucun trou taraudé, ce qui simplifie le serrage avec une boulonnerie standard et garantit un centrage précis ; la géométrie est étudiée pour maintenir l’alignement de l’arbre avec l’engrènement du volant moteur et pour dissiper correctement les sollicitations au démarrage. Des matériaux résistants aux vibrations, à la poussière et à l’humidité contribuent à la stabilité de la puissance délivrée et à la continuité du service dans diverses conditions environnementales.

La compatibilité couvre de nombreuses plateformes répandues : parmi les Volkswagen se distinguent Golf VI et Golf VII, Golf Sportsvan VII, Scirocco III, Passat B8 et Passat Alltrack B8, Jetta IV, Beetle, Touran, Caddy IV et Caddy Alltrack, Polo VI, T‑Roc et T‑Cross ; dans le domaine SEAT figurent Leon et Ateca ; pour SKODA sont incluses Octavia III, Superb III, Yeti, Karoq, Scala et Kamiq ; parmi les AUDI on trouve A3, A4 B8 et A4 B9 avec la correspondante A4 Allroad B9, ainsi que Q2. Pour identifier précisément la version correcte, nous recommandons de consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que parallèlement le tableau des codes OEM compatibles, utile pour vérifier les correspondances et éventuels remplacements.

Le montage est conçu pour être rapide : la bride avec trois points d’ancrage facilite l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses, les bornes de puissance et de commande sont facilement accessibles pour un câblage ordonné, et le pignon à 13 dents s’enclenche immédiatement sur la couronne. Dans les applications prévues, l’installation se fait principalement en remplacement direct de l’unité d’origine, sans adaptateurs, avec un serrage sécurisé et une mise en service immédiate après le raccordement électrique correct et le contrôle des entraxes : une procédure simple pour retrouver rapidement une pleine opérationnalité.