Démarreur 254896 — Kuhner

Démarreur 12V 1,4 kW Kühner 254896 : fiabilité et performance pour FIAT, LANCIA et ALFA ROMEO

Conçu et réalisé par Kühner, le démarreur 254896, neuf et de haute qualité, est conçu pour offrir des démarrages rapides, silencieux et répétables dans les conditions d’utilisation quotidiennes d’une voiture. L’unité supporte sans fatigue les démarrages fréquents typiques des déplacements urbains, assurant une délivrance de couple rapide et un engagement pignon-volant précis, afin de préserver la batterie et la transmission du démarreur dans le temps.

Destiné à l’usage sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, le 254896 est étudié pour allier fiabilité et confort : le solénoïde garantit une poussée constante même avec des cycles rapprochés, tandis que la construction du corps moteur et des supports réduit les vibrations et le bruit perçu dans l’habitacle. Les matériaux anti-usure et les joints soignés protègent les composants internes de la poussière et de l’humidité, favorisant une longue durée de vie même dans des climats variables et avec des utilisations intensives.

Sur le plan technique, l’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,4 kW, valeur adaptée aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée, garantissant le couple de démarrage nécessaire aux départs à froid. Le pignon à 10 dents permet un accouplement régulier avec la couronne du volant moteur, limitant les chocs et l’usure des engrenages, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement conformément aux applications prévues par le constructeur du véhicule. L’efficacité de l’ensemble réduit les chutes de tension et les surchauffes, préservant l’installation électrique et améliorant la constance du démarrage.

La compatibilité couvre une sélection de modèles très répandus : parmi les FIAT figurent 500, 500 C, Panda et Punto ; le groupe comprend également LANCIA Ypsilon et ALFA ROMEO MiTo. Pour vérifier précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, complet avec les détails sur les versions, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences nécessaires pour choisir l’unité correcte selon la configuration d’origine.

L’installation se révèle simple et rapide grâce à des encombrements optimisés et des points de connexion facilement accessibles, facilitant le câblage de puissance et de commande ainsi que le bon alignement avec la cloche de boîte de vitesses. Le pignon à 10 dents et le sens horaire simplifient l’accouplement avec la couronne, tandis que le réglage du solénoïde favorise un engagement net dès le premier test : dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue directement, sans adaptations, avec une mise en service immédiate après le serrage et le contrôle du circuit électrique.