Démarreur 254875 — Kuhner

Démarreur 254875 Kühner : fiabilité et performance pour votre voiture

Démarreur 254875, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans des conditions d’utilisation quotidienne normales. La conception privilégie la fiabilité et la durabilité, avec des composants mécaniques et électriques sélectionnés pour résister aux cycles de démarrage répétés, aux variations thermiques et aux vibrations typiques de la conduite urbaine et extra-urbaine.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, il assure un entraînement sûr du moteur même après de courts arrêts ou en présence d’appareils électriques actifs. L’engagement du pignon est rapide et net, minimisant ainsi le bruit et l’usure sur la couronne et les roulements, tandis que le solénoïde dimensionné pour des usages fréquents garantit une réactivité constante en toutes saisons.

D’un point de vue technique, il fonctionne en 12 V et développe 1,4 kW, une combinaison qui offre un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents optimise l’accouplement avec le volant moteur, le sens horaire garantit la bonne direction d’entraînement, tandis que l’interface de montage avec deux trous de fixation et un trou fileté assure un centrage stable et un serrage fiable. L’isolation électrique soignée réduit les chutes de tension, et la cinématique d’engagement avec roue libre limite les à-coups au relâchement, contribuant à une plus grande longévité du groupe démarreur.

La compatibilité inclut INFINITI FX, avec des applications variant selon l’année et la motorisation. Pour identifier précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, complet des données spécifiques de modèle, années et variantes de moteur, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer la pièce de rechange correcte et vérifier l’alignement avec le volant moteur, le câblage et les géométries d’installation.

Le montage est simple et rapide : l’interface avec deux trous traversants plus un fileté facilite l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses, le pignon à 10 dents s’engage immédiatement sur la couronne et le sens horaire élimine toute incertitude de positionnement. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ce qui permet un câblage sans adaptateurs et une mise en service immédiate ; en respectant les couples de serrage prévus par le constructeur du véhicule, le remplacement se traduit par une installation propre, plug-in, prête à restituer des démarrages rapides dès le premier tour de clé.