Démarreur 254874 — Kuhner

Démarreur 254874 Kühner : fiabilité et performance pour des démarrages sûrs

Le démarreur 254874, neuf et de haute qualité, développé et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages sûrs et réguliers dans le temps. Le soin apporté aux matériaux et aux tolérances de fabrication se traduit par une robustesse, une faible nuisance sonore et une continuité de service, des qualités fondamentales lorsque l’on exige une fiabilité à chaque tour de clé.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, il accompagne sans fatigue les déplacements quotidiens entre ville et extra-urbain, avec des démarrages rapprochés et des conditions climatiques variables. La dimension de l’unité privilégie une délivrance rapide du couple, afin de rétablir la rotation du moteur même après de courts arrêts ou avec une batterie partiellement déchargée, limitant les chutes de tension et l’usure de la couronne du volant moteur.

L’architecture électrique en 12 V s’associe à une puissance de 2,0 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de gamme courante. Le pignon à 11 dents favorise un engagement rapide et propre, soutenu par une roue libre qui désaccouple l’entraînement lorsque le moteur démarre, réduisant les sollicitations et le bruit. Le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues, tandis que la bride de 80 mm assure un accouplement précis avec la boîte de vitesses. La présence de deux trous de fixation et de deux trous filetés rend le serrage stable et répartit les efforts, contribuant à la durée du système ; le solénoïde à commande directe et l’engagement guidé du pignon aident à limiter les pics de courant et l’usure des contacts.

La compatibilité couvre une sélection ciblée de véhicules : parmi les modèles KIA, on trouve Carnival / Grand Carnival III, Sportage III et Sorento II ; dans le domaine HYUNDAI, sont prévus ix35 et Santa Fé II. Pour identifier avec certitude la version correcte selon les années, motorisations et système, il est conseillé de consulter le tableau des véhicules compatibles ci-dessous ainsi que le tableau des codes OEM équivalents, utile pour retrouver la correspondance parfaite avec la pièce d’origine.

L’installation est simple grâce à la bride de 80 mm qui facilite l’alignement, au pignon de 11 dents qui s’accouple immédiatement avec la couronne et à l’orientation claire en sens horaire. Les deux trous de fixation et les deux filetages simplifient le positionnement et permettent un serrage fiable ; l’accès aux bornes de puissance et de commande facilite le câblage et réduit les temps en atelier. Dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue directement, avec la mise sous tension de la batterie et le contrôle du jeu pignon-volant moteur comme seules vérifications finales : peu d’étapes, montage propre et démarrage prêt dès le premier test.