Art. 254842
EAN: 8056224046050
Détails techniques de la pièce de rechange 254842
- Catégorie de produit: démarreur
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Catégories d’utilisation: voitures particulières
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Voltage [V]: 12 V
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Puissance nominale [kW]: 1,4 kW
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Nombre de dents: 10
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Nombre de trous de fixation: 3
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Sens de rotation: 0
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Produit et distribué par: Kuhner
Disponibilité: Faible
€126.90TVA exclue
Démarreur 12V 1,4kW Kühner 254842 : fiabilité et performance pour Chrysler 300M
Conçu et réalisé par Kühner, le démarreur 254842 est une pièce neuve destinée aux voitures particulières, avec pour objectif d'assurer des démarrages rapides et constants lors des trajets quotidiens. La construction soignée du groupe pignon-volant et le dimensionnement du solénoïde favorisent un engagement rapide et propre, réduisant le bruit et le stress mécanique ; la gestion électrique stable protège la batterie et le câblage même lors de démarrages répétés en ville ou dans des conditions climatiques variables.
D'un point de vue technique, l'unité fonctionne en 12 V et développe 1,4 kW, des valeurs adaptées aux moteurs essence et diesel de moyenne cylindrée ; le pignon à 10 dents assure un accouplement précis avec la couronne du volant, tandis que la rotation dans le sens horaire garantit la bonne direction dans les applications prévues. La bride avec trois trous de fixation offre un ancrage stable à la boîte de vitesses, limitant vibrations et usure dans le temps. Ces spécifications correspondent aux paramètres typiques adoptés sur les plateformes où le 254842 trouve son application, comme la Chrysler 300M, pour laquelle sont communément indiqués 12 V, 1,4 kW, 10 dents, rotation horaire et fixation à trois vis.
En termes de compatibilité, le modèle de référence est la CHRYSLER 300M. Pour vérifier précisément l'adéquation selon l'année de production, la motorisation et la finition, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules puis, immédiatement après, le tableau avec les codes OEM équivalents : vous aurez un retour précis des correspondances et pourrez choisir la version correcte en fonction de l'engrenage, de la portée et des cotes de montage.
Le montage est simple et intuitif : les trois points de fixation facilitent l'alignement sur la cloche de la boîte de vitesses, le pignon à 10 dents s'engage immédiatement sur la couronne et la rotation dans le sens horaire élimine les incertitudes d'orientation. L'accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ainsi le raccordement du câble batterie et du signal du relais s'effectue en quelques étapes ; dans la plupart des cas, le remplacement se fait en drop-in, sans adaptateurs, avec un serrage sécurisé et une mise en service immédiate après le contrôle correct du jeu d'engrènement.