Démarreur 254828 — Kuhner

Démarreur 12V 2,0 kW Kühner 254828 : fiabilité et puissance pour voitures particulières et 4x4

Le démarreur 254828, neuf, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et constants dans le temps. Sa conception privilégie la robustesse, la continuité de service et la résistance aux contraintes thermiques et mécaniques typiques de l’usage quotidien sur voitures particulières, tout en trouvant un terrain idéal sur les véhicules tout-terrain et 4x4, où les terrains irréguliers, la poussière et l’humidité exigent des composants fiables et durables.

La configuration électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 2,0 kW, fournissant ainsi un couple de démarrage énergique même avec des batteries partiellement chargées. Le pignon à 9 dents favorise un engagement rapide et précis sur la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et l’usure des surfaces d’engrènement ; le sens horaire assure la rotation correcte dans les applications prévues. Le solénoïde dimensionné pour des démarrages répétés gère des courants élevés avec réactivité, tandis que la structure rigide de l’unité, associée à des roulements à faible friction et à un blindage soigné des contacts, limite les vibrations, les chutes de tension et les surchauffes, contribuant à un démarrage net en toutes conditions.

La destination d’usage couvre les déplacements quotidiens sur véhicules routiers, avec des redémarrages fréquents en circulation urbaine et des parcours mixtes, mais est également pensée pour affronter des pentes, des gués modérés et des chemins typiques d’un usage 4x4, où la constance du couple de traction et la précision de l’engagement du pignon se révèlent décisives. La compatibilité comprend ROVER 75 et ROVER 75 I, LAND ROVER Freelander I, MG ZT et MG ZT-. Pour identifier précisément l’association avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez des correspondances précises pour confirmer le choix correct selon l’installation et le volant moteur.

Le montage est pratique grâce à des encombrements compacts facilitant l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses, au pignon de 9 dents qui s’accouple sans hésitation et au sens horaire qui élimine tout doute sur la direction. L’accès direct aux bornes de puissance et de commande accélère le câblage, tandis que l’interface mécanique standard permet dans la plupart des cas un remplacement plug-and-play de l’unité d’origine. Après un réglage correct de la tension et un serrage au couple prescrit, la mise en service est immédiate et le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.