Démarreur 254816 — Kuhner

Démarreur 12v 1,1kw Kühner 254816 : fiabilité et compatibilité pour Mercedes-Benz

Le démarreur 254816, neuf et de haute qualité, conçu et distribué par Kühner, est destiné à assurer des démarrages rapides et réguliers dans les voitures particulières d'usage quotidien. La construction robuste du corps et la gestion électrique soignée garantissent une fiabilité dans le trafic urbain, lors des démarrages répétés à chaud et les matins froids, réduisant les chutes de tension et l'usure des composants.

La mécanique intègre un solénoïde qui, à l'actionnement, ferme le circuit de haute intensité et pousse le pignon en prise sur la couronne du volant moteur, coordonnant alimentation et engagement pour un démarrage franc sans à-coups ; un embrayage à roue libre de type Bendix assure la déconnexion automatique dès que le moteur thermique dépasse le régime d'entraînement, protégeant le démarreur des contre-entrainements et des survitesses. ([fr.wikipedia.org](https://fr.wikipedia.org/wiki/Solenoïde_de_démarreur?utm_source=openai))

Sur le plan technique, l’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance nominale de 1,1 kW, valeur adaptée aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents assure un engagement rapide et silencieux, tandis que le sens horaire respecte la direction prévue par les logements les plus courants. La bride présente deux trous de fixation et deux taraudages, solution qui facilite le centrage sur la cloche de boîte de vitesses et un serrage stable ; l’isolation des enroulements et le dimensionnement du solénoïde sont conçus pour contenir les pics de consommation, réduisant le stress sur la batterie et le câblage et améliorant la continuité de service dans le temps.

La compatibilité couvre de nombreuses applications Mercedes-Benz, notamment Classe C, Classe E, Classe S, Classe GLK, SLK, SL et Vito, confirmant une plateforme polyvalente capable de répondre à des besoins variés entre berlines, sportives et véhicules multifonctions. Pour une vérification certaine de l’association, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques du véhicule (modèle, années et motorisation) ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui suivent cette description, afin de sélectionner avec précision la version correcte.

Le montage est simple et linéaire : l’accouplement pignon–couronne est immédiat grâce aux 10 dents et au sens horaire cohérent avec l’application, tandis que les deux trous de fixation et les deux taraudages permettent un positionnement intuitif et un serrage fiable sans adaptateurs. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, favorisant un câblage propre et une mise en service rapide ; après les contrôles de routine sur l’état de la batterie, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.