Démarreur 254812 — Kuhner

Démarreur 12 V 2,6 kW Kühner 254812 : fiabilité et performance pour votre Porsche Panamera

Le démarreur 254812, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans les voitures utilisées au quotidien. La conception privilégie la résistance mécanique, la continuité de service et la stabilité électrique, garantissant ainsi des performances fiables tant en milieu urbain que sur les trajets extra-urbains, même avec des redémarrages fréquents à chaud.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 2,6 kW, valeur qui assure un couple de démarrage élevé et réduit les temps de rotation du moteur thermique, améliorant le démarrage à froid et limitant la consommation de la batterie. Le pignon à 10 dents favorise un engagement rapide et silencieux sur la couronne du volant moteur, tandis que le solénoïde à embrayage anticipé coordonne l’accouplement mécanique et l’alimentation du moteur électrique, minimisant les à-coups et l’usure. La présence de la roue libre protège le système lors du retour de flamme et en cas de sur-régime, contribuant à une plus grande durée de vie du groupe ; des joints soignés, des roulements dimensionnés pour des cycles répétés et un équilibrage de l’armature limitent les vibrations et les surchauffes.

Du point de vue de l’installation, le sens horaire de l’entraînement respecte la direction typique de nombreuses applications sur voitures. La bride de 68 mm avec deux trous de fixation et aucun trou taraudé facilite le centrage sur la cloche de la boîte de vitesses et le serrage avec une boulonnerie standard, tandis que la géométrie compacte permet un accès aisé aux bornes de puissance et de commande. Le dimensionnement précis des matériaux conducteurs réduit les chutes de tension, au bénéfice d’un démarrage plus franc et d’une constance de performance dans le temps.

La compatibilité inclut la Porsche Panamera, contexte dans lequel le couple disponible et la précision d’engagement du pignon sont particulièrement appréciables. Pour identifier l’association correcte selon la série, les années et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description ; un tableau des codes OEM équivalents est également disponible pour soutenir le choix, utile pour vérifier les correspondances et remplacements par rapport à l’unité d’origine.

La simplicité de montage est un point fort : l’alignement est immédiat grâce à la bride de 68 mm et aux deux points de fixation, le pignon à 10 dents s’accouple avec précision à la couronne et le sens horaire évite toute incertitude d’orientation. L’accès aux bornes facilite le câblage, qui dans la plupart des cas s’effectue en remplacement direct sans adaptateurs ; il suffit de vérifier l’état de la batterie et des points de masse, de serrer les boulons aux couples prévus par le constructeur du véhicule et de procéder au premier démarrage : la mise en service est rapide et propre.