Démarreur 254797 — Kuhner

Démarreur 12V 1,4kW Kühner 254797 : fiabilité et performance pour voitures Volvo

Conçu pour offrir des démarrages prêts et répétables, le démarreur 254797, neuf et de haute qualité, développé et distribué par Kühner, allie robustesse mécanique et efficacité électrique dans une unité compacte et silencieuse. L’attention portée à la dissipation de la chaleur et à la protection contre l’humidité permet un fonctionnement fiable tant en ville que pendant les saisons les plus froides, avec une usure limitée du groupe d’entraînement et du solénoïde.

Destiné aux voitures particulières et conçu pour les déplacements quotidiens normaux, le démarreur fonctionne sur des systèmes en 12 V et délivre une puissance de 1,4 kW, valeur qui assure le couple de démarrage nécessaire pour lancer le moteur à froid tout en réduisant les consommations inutiles de la batterie. Le pignon à 10 dents favorise un engagement propre sur la couronne du volant moteur, limitant les bruits et les décolorations dues au frottement, tandis que la bride à trois trous de fixation garantit un centrage stable et une transmission uniforme des efforts à la cloche de la boîte de vitesses. L’isolation des conducteurs, la qualité des roulements et la lubrification des composants rotatifs contribuent à maintenir constante la vitesse d’entraînement même après des cycles de démarrage répétés.

La compatibilité du 254797 couvre de nombreux modèles VOLVO, en particulier V60 I, S80 II, XC70 II, V70 III, XC90 I, XC60 I et S60 II. Pour identifier précisément la version correcte selon la motorisation, l’année et la configuration du système, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles puis, juste après, le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer l’interchangeabilité avec l’unité d’origine et la variante éventuelle requise par votre équipement.

La conception privilégie une énergie d’entraînement stable et une réponse rapide du solénoïde, afin d’accoupler rapidement le pignon au volant moteur en réduisant les à-coups et les micro-glissements. La section des enroulements et la précision de l’induit soutiennent l’efficacité du moteur électrique, tandis que le traitement des surfaces et la précision des tolérances mécaniques réduisent vibrations et phénomènes de désalignement dans le temps. Ces choix constructifs se traduisent par des démarrages sûrs, des chutes de tension moindres et une meilleure protection de l’ensemble du système d’alimentation en 12 V.

L’installation est simple grâce à la bride avec trois points de fixation qui facilitent l’alignement, au pignon de 10 dents qui s’adapte immédiatement à la couronne existante et aux connexions électriques accessibles pour les bornes de puissance et de commande. Dans la plupart des applications, le montage s’effectue en remplacement direct sans adaptateurs, avec des couples de serrage standards et une tension correcte du câblage ; une fois positionné et serré, le démarreur entre en service immédiatement, assurant un démarrage prêt dès le premier tour de clé.