Démarreur 254791 — Kuhner

Démarreur 12 V 1,2 kW Kühner 254791 : fiabilité et performance pour les véhicules du Groupe Volkswagen

Le démarreur 254791, neuf et de haute qualité, fabriqué et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables avec une consommation électrique réduite et une fiabilité constante dans le temps. La conception privilégie la robustesse mécanique et la stabilité électrique, garantissant un démarrage net même après de courtes pauses ou en présence de températures défavorables, tout en minimisant le bruit et les vibrations.

Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il accompagne sans effort l’utilisation quotidienne en ville et sur routes extra-urbaines, où des cycles fréquents d’allumage nécessitent un démarreur capable de fournir un couple immédiat tout en préservant la batterie et le câblage. Le soin apporté à l’isolation, la qualité des roulements et l’embrayage unidirectionnel à rouleaux contribuent à une transmission fluide de l’effort et à une meilleure résistance à l’usure, augmentant ainsi la durée de vie opérationnelle.

D’un point de vue technique, l’unité fonctionne sur une architecture en 12 V et développe une puissance de 1,2 kW, valeur calibrée pour les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 11 dents favorise un engagement rapide et précis sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens de rotation antihoraire assure la bonne direction dans les applications prévues. Le groupe réducteur à engrenages augmente le couple à la roue libre, le solénoïde haute efficacité stabilise la consommation lors de l’engagement et l’équilibrage du rotor limite les à-coups parasites, favorisant des démarrages rapides dès le premier tour de clé.

La compatibilité couvre de nombreuses plateformes du Groupe Volkswagen et marques associées : parmi les VW figurent Passat B6 et B7, CC B6 et CC B7, Golf VI et Golf VII, Golf Plus V, Golf Sportsvan VII, Touran, Polo V et Scirocco III ; chez SKODA sont incluses Fabia II, Roomster, Yeti, Rapid, Octavia II et Octavia III, ainsi que Superb II ; pour SEAT conviennent Ibiza IV, Leon, Altea XL et Toledo IV ; dans le domaine AUDI entrent A1, A3 et TT. Pour identifier précisément les variantes, années et motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, utile pour confirmer l’interchangeabilité parfaite.

Le montage est conçu pour être rapide et simple : encombrements optimisés, alignement précis du pignon par rapport à la couronne et accès facile aux bornes de puissance et de commande facilitent le remplacement en site d’origine. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en drop-in, avec câblage direct et mise en service immédiate après le serrage correct et le contrôle du jeu d’engagement ; une solution pratique qui permet de reprendre la route rapidement, avec des démarrages prêts et répétables dès le départ.