Démarreur 254746 — Kuhner

Démarreur 12V 2,2 kW Kühner 254746 : fiabilité et performance pour votre voiture

Le démarreur 254746, neuf, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et constants dans les conditions d’utilisation les plus courantes des voitures particulières. La construction soignée du groupe pignon–engagement et du solénoïde assure une fiabilité dans le temps, avec des démarrages répétés même après de courtes pauses et avec des températures variables typiques de l’usage quotidien.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il offre une réponse rapide à l’actionnement de la clé et une traction régulière de l’arbre moteur, réduisant ainsi les efforts sur la batterie et le volant moteur. Le réglage de la commande permet un engagement énergique sans à-coups, utile tant pour les démarrages à froid que dans la circulation urbaine, où des redémarrages fréquents sont nécessaires.

Sur le plan technique, l’architecture en 12 V fonctionne en association avec une puissance de 2,2 kW, valeur qui fournit le couple de démarrage nécessaire aux moteurs de classe automobile. Le pignon à 9 dents favorise un accouplement fluide avec la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l’usure. Le sens horaire de rotation assure la bonne direction de traction dans les applications prévues, tandis que le choix de matériaux anti-usure et la lubrification soignée des pièces tournantes soutiennent la durabilité même en présence de vibrations, poussières et humidité.

Pour identifier la pleine interopérabilité avec l’installation de votre véhicule et les spécifications du constructeur, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description. La vérification des références, en combinaison avec les données clés telles que la tension nominale, le nombre de dents et la direction de rotation, permet de confirmer la correspondance avec l’unité d’origine et de choisir la version correcte sans incertitudes.

L’installation est simple et linéaire grâce à des encombrements conformes aux logements les plus répandus et à des bornes de puissance et de commande facilement accessibles, ce qui simplifie le raccordement aux câbles existants. Il suffit d’aligner le pignon 9 dents avec la couronne du volant moteur, de respecter l’orientation en sens horaire prévue et de serrer les fixations au couple indiqué par le constructeur du véhicule ; après la remise en place correcte du câblage en 12 V et un rapide contrôle de la batterie, la mise en service est immédiate, avec un démarrage prêt dès le premier test.