Démarreur 254729 — Kuhner

Démarreur 12 V 2,2 kW Kühner 254729 : fiabilité et performance pour Mercedes-Benz CLS, Classe C, SLK, Classe S, Classe E et SL

Le démarreur 254729, neuf et développé par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et fiables dans les voitures particulières utilisées pour les trajets quotidiens. La configuration électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 2,2 kW, offrant ainsi un couple de démarrage adéquat et une réponse immédiate même après de courts arrêts ou en présence de nombreux cycles de stop-and-go typiques de la conduite urbaine.

L’ensemble mécanique est conçu pour un engagement rapide et propre : le pignon à 10 dents s’accouple avec précision à la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La bride propose deux trous de fixation pour un serrage stable et un centrage fiable sur la cloche de la boîte de vitesses. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés, le blindage soigné des contacts et l’isolation des enroulements contribuent à réduire les chutes de tension, les étincelles et les surchauffes, protégeant le câblage et prolongeant la durée de vie des composants.

En conditions réelles d’utilisation, ce démarreur maintient une constance de performances à froid comme à chaud, avec une absorption équilibrée qui protège la batterie et une action d’entraînement progressive qui limite les chocs et le bruit à l’engagement. Le soin apporté au choix des matériaux et l’attention portée aux tolérances de fabrication permettent de faire face sans hésitation à l’humidité, aux poussières et aux vibrations, préservant dans le temps la fluidité de rotation et l’efficacité du groupe pignon-embrayage.

La compatibilité concerne de nombreuses applications de la marque de Stuttgart, notamment Mercedes-Benz CLS, Classe C, SLK, Classe S, Classe E et SL. Pour confirmer avec précision la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour sélectionner la version correcte en fonction de l’installation et des géométries de montage.

L’installation est conçue pour être rapide et sans complications : la bride avec deux points d’ancrage facilite l’alignement, le pignon à 10 dents garantit un accouplement immédiat avec la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation lors du positionnement. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé pour un raccordement propre au circuit 12 V ; dans la plupart des cas, le remplacement de l’unité existante s’effectue directement, avec des serrages aux couples prescrits et une mise en service immédiate dès le premier tour de clé.