Démarreur 254700 — Kuhner

Démarreur 24V 5kW Kühner 254700 : puissance et fiabilité pour camions et autobus

Robuste et fiable, le démarreur 254700, neuf et de haute qualité, développé par Kühner, est conçu pour assurer des démarrages rapides et répétables dans les contextes les plus exigeants. Destiné aux camions, autobus et autocars, il supporte sans fatigue les cycles de travail typiques du transport professionnel et des longues distances, où la continuité opérationnelle, la résistance aux vibrations et la fiabilité même à des températures extrêmes sont requises.

L’architecture en 24 V associée à une puissance de 5,0 kW délivre un couple de démarrage élevé, idéal pour les gros moteurs diesel dotés de rapports de compression importants. Le pignon à 12 dents favorise un engagement rapide et propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne rotation de l’arbre moteur dans les applications prévues. La qualité de construction du groupe solénoïde et la précision des enroulements réduisent les chutes de tension et les surchauffes, améliorant la réponse au démarrage après de courtes pauses et en présence de fortes consommations des équipements embarqués.

La compatibilité est large et comprend des applications courantes ainsi que des variantes de projet nécessitant des solutions de démarrage haute performance : parmi les installations connues figurent OPEL Astra J, FORD Transit, LOTUS Evora, FORD USA Taurus, SEAT Toledo I, SEAT Inca, VW LT 28-46 II, VAUXHALL Vectra (B), BMW Série 3, AUDI A4 B5, CITROËN Xsara, RENAULT Kangoo et Kangoo Be Bop, PEUGEOT 308 SW I, MERCEDES-BENZ Classe C et Classe E, CITROËN Xantia, PEUGEOT Boxer, FIAT Scudo et Ducato, TOYOTA MR2 II et Avensis, FORD Econovan, MERCEDES-BENZ Vito et Classe S, VOLVO V40 et 940, PEUGEOT Expert Tepee, LOTUS Exige, RENAULT Mégane I, MAZDA Série B, PEUGEOT 406, RENAULT 18, MERCEDES-BENZ Classe G, Classe GL et 124, FORD Escort VI, CHRYSLER Voyager IV, FORD Taunus et Taunus III, VW Bora I et CITROËN C5 II. Pour confirmer précisément les versions, années et motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules après cette description ainsi que le tableau des codes OEM compatibles.

L’installation est conçue pour être simple et rapide : l’unité s’intègre aux systèmes 24 V et propose un pignon à 12 dents qui s’aligne facilement avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire élimine toute incertitude d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; après le serrage aux points d’ancrage et le contrôle de la bonne tension du circuit d’alimentation, la mise en service est immédiate, avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé.