Démarreur 254680 — Kuhner

Démarreur 254680 Kühner : fiabilité et performance pour votre Kia Rio II

Le démarreur 254680, neuf et produit et distribué par Kühner, se distingue par sa fiabilité et sa rapidité de démarrage dans les conditions d’utilisation typiques des voitures particulières utilisées quotidiennement. La conception privilégie la continuité de service, la résistance aux cycles répétés et la stabilité électrique, afin d’assurer des démarrages sûrs même avec des arrêts fréquents, des variations thermiques et une utilisation urbaine.

La configuration électrique en 12 V fonctionne en synergie avec une puissance de 0,9 kW, valeur idéale pour les moteurs essence ou diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 8 dents favorise un engagement fluide avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La bride de 77 mm offre deux trous de fixation et deux trous filetés, combinaison qui simplifie le serrage et assure un centrage précis sur la cloche de la boîte de vitesses ; le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et l’isolation soignée des bornes réduisent les chutes de tension, les surchauffes et l’usure prématurée des composants.

En usage routier, l’unité convient aux véhicules à usage privé et garantit une réponse rapide même avec une batterie partiellement déchargée, limitant les consommations et préservant la capacité résiduelle du système. La robustesse du train d’engrenages et la lubrification soignée des roulements soutiennent la longévité, limitant les bruits et vibrations, avec des avantages perceptibles en termes de confort et de fiabilité des démarrages en toutes saisons.

Concernant la compatibilité, le modèle s’applique sur Kia Rio II. Pour vérifier l’association exacte, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les données de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous pourrez confirmer avec précision la version adaptée à votre véhicule et au système d’origine, évitant ainsi les erreurs de choix entre variantes de bride et denture du pignon.

La simplicité de montage est un point fort : la bride de 77 mm avec configuration mixte de trous traversants et filetés facilite le positionnement, le pignon à 8 dents s’accouple immédiatement à la couronne et le sens horaire élimine les doutes sur l’orientation. L’accès direct aux bornes de puissance et de commande permet un câblage propre, tandis que les cotes de fixation alignées aux standards du segment permettent dans la plupart des cas un remplacement direct sans adaptateurs. Avec un serrage correct et le contrôle du jeu d’engagement, la mise en service est rapide et le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.