Démarreur 254676 — Kuhner

Démarreur 12V 1,1kW Kühner 254676 : fiabilité et performance pour votre voiture

Le démarreur 254676, neuf et de haute qualité, conçu et fabriqué par Kühner et distribué par la même société, est conçu pour offrir des démarrages rapides et fiables dans les voitures d'usage quotidien. Son architecture privilégie la résistance mécanique, la continuité de service et un fonctionnement silencieux, garantissant ainsi une fiabilité dans le trafic urbain, les déplacements extra-urbains et les fréquents arrêts & démarrages.

Conçu pour les voitures destinées à un usage privé, l'appareil assure des démarrages rapides à froid comme à chaud, supportant des cycles répétés sans pénaliser la batterie ni le câblage. L'engagement précis du pignon et la stabilité de l'alimentation limitent les sollicitations sur la couronne et le volant moteur, tandis que le soin apporté à l'isolation électrique contribue à réduire les chutes de tension et les phénomènes de surchauffe dans des conditions réelles de conduite.

D'un point de vue technique, l'unité fonctionne sur des systèmes en 12 V avec une puissance de 1,1 kW, valeur capable de fournir un couple de démarrage cohérent avec des moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 8 dents favorise un accouplement net de la denture, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l'entraînement pour les applications prévues. La bride de 70 mm intègre deux trous de fixation et un trou taraudé, solution qui facilite le centrage sur la cloche de boîte de vitesses et permet un serrage sécurisé ; le solénoïde, dimensionné pour gérer des demandes de courant élevées au moment du démarrage, supporte des redémarrages rapprochés sans perte de performance.

La compatibilité couvre un large éventail de modèles très répandus dans le segment urbain et compact, notamment Suzuki Splash, Opel Agila (B), Vauxhall Agila Mk II (B) et Nissan Pixo. Pour identifier l'association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer la version correcte en fonction du volant moteur, de la cloche de boîte et des spécifications du système électrique.

La simplicité de montage est un point fort : la bride de 70 mm avec deux points de fixation plus un trou taraudé rend l'alignement immédiat, le pignon à 8 dents s'accouple avec précision à la couronne et le sens horaire élimine les incertitudes d'orientation. L'accès aux bornes de puissance et de commande est aisé pour un raccordement propre ; dans la plupart des cas, le remplacement s'effectue directement, sans adaptateurs, avec un bon réglage de la tension et un contrôle rapide, permettant de remettre la voiture sur la route en peu de temps.