Démarreur 254625 — Kuhner

Démarreur 12V 1,7 kW Kühner 254625 : fiabilité et performance pour Mercedes-Benz

Le démarreur 254625, neuf et de haute qualité, conçu et distribué par Kühner, est conçu pour fournir des démarrages rapides et fiables avec un équilibre réussi entre puissance, compacité et résistance. L’unité privilégie des matériaux robustes et une architecture pensée pour réduire les vibrations, le bruit et l’usure du pignon, afin de supporter sans effort les démarrages fréquents typiques de l’usage quotidien.

La destination d’usage est centrée sur les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, où la rapidité d’engagement et la constance de performance font la différence dans le trafic urbain et les trajets extra-urbains. La qualité de l’actionnement électromagnétique et l’embrayage à roue libre limitent les à-coups sur le volant moteur, tandis que l’isolation électrique soignée aide à contenir les chutes de tension et à préserver la batterie après des redémarrages rapprochés.

La configuration électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,7 kW, valeur adéquate pour garantir un couple de démarrage énergique sur des moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 10 dents assure un accouplement propre sur la couronne du volant moteur et, en association avec le sens horaire de rotation, permet un entraînement régulier dès le premier tour. La bride avec deux trous de fixation facilite le centrage sur le logement de la boîte de vitesses, tandis que l’électroaimant dimensionné pour des cycles répétés et les enroulements optimisés contribuent à une réponse rapide avec des consommations cohérentes, réduisant les contraintes thermiques et mécaniques sur les composants.

La compatibilité comprend plusieurs modèles Mercedes‑Benz, notamment Classe S, CLS, SL, Classe E et SLK. Pour identifier précisément l’association correcte selon les années, motorisations et variantes de transmission, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les détails des véhicules compatibles et le tableau des codes OEM équivalents ; vous y trouverez les correspondances nécessaires pour confirmer la parfaite interchangeabilité avec l’unité montée à l’origine.

Le montage est simple et linéaire grâce à la bride à deux points qui guide l’alignement, au pignon à 10 dents qui s’engage facilement et à la disposition claire des bornes de puissance et de commande. Dans de nombreuses applications, l’installation se fait en remplacement direct, en respectant les couples de serrage prévus par le constructeur et la bonne tension des connexions ; après le câblage, un contrôle rapide de la chute de tension et de l’engagement confirme la mise en service, vous permettant de reprendre la route immédiatement avec un démarrage net et silencieux.