Démarreur 254623 — Kuhner

Démarreur 254623 Kühner : fiabilité et performance pour Mercedes-Benz CLS, Classe R, Classe E et Classe C

Conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables dans la conduite quotidienne, le démarreur 254623, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, allie composants sélectionnés et contrôles rigoureux pour assurer fiabilité, silence et longue durée de vie. L’attention portée à la stabilité électrique et à la robustesse mécanique réduit les chutes de tension, l’usure du pignon et les sollicitations sur la batterie, préservant ainsi l’ensemble du système de démarrage.

Destiné aux voitures particulières et aux déplacements quotidiens normaux, il fonctionne efficacement aussi bien à froid qu’à moteur chaud, supportant des cycles de démarrage répétés sans perte de réactivité. L’engagement est rapide et net, avec une cinématique qui limite les à-coups et le bruit, tandis que le groupe électromécanique est conçu pour maintenir des performances constantes même en présence de vibrations, poussière et humidité typiques de l’usage réel sur route.

L’architecture en 12 V associe une puissance de 1,7 kW à un pignon de 10 dents, configuration qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le sens horaire garantit la bonne direction d’entraînement, tandis que la flasque avec deux trous de fixation facilite le centrage sur le logement de la boîte de vitesses et permet un serrage stable. L’isolation des câblages et le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés contribuent à des démarrages fiables et à une meilleure efficacité énergétique, avec des pics de consommation réduits et moins de stress pour la batterie.

La compatibilité comprend de nombreuses applications de la marque Mercedes-Benz, notamment CLS, Classe R, Classe E et Classe C. Pour vérifier l’adéquation exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances nécessaires pour sélectionner la version correcte selon le système, le rapport de la couronne et les géométries de montage.

L’installation est simple grâce à la flasque à 2 trous qui guide le positionnement, au pignon à 10 dents qui s’accouple immédiatement avec la couronne du volant moteur et au sens horaire qui élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, de sorte que le câblage B+ et le signal de commande se connectent de manière intuitive ; dans la plupart des applications, on procède en remplacement direct de l’unité d’origine, avec des serrages standards et une mise en service immédiate après vérification de la charge de la batterie et du bon alignement. Un montage rapide et propre qui vous remet sur la route sans perte de temps.