Démarreur 254618 — Kuhner

Démarreur 12V 1,4kW Kühner 254618 : fiabilité et performances pour voitures particulières

Conçu pour des démarrages rapides et réguliers, le démarreur 254618, neuf et produit et distribué par Kühner, allie robustesse structurelle et précision d’engagement pour offrir une fiabilité dans les déplacements quotidiens. L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et optimise la délivrance du couple au moment de l’engagement, limitant ainsi les chutes de tension et le stress sur la batterie dans les conditions typiques de circulation urbaine et de redémarrages fréquents.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, il est conçu pour garantir des démarrages sûrs en présence de températures variables et de cycles répétés. La puissance de 1,4 kW assure un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée, tandis que le pignon à 9 dents favorise un accouplement progressif avec la couronne du volant moteur, réduisant bruit et usure. Le sens horaire du rotor garantit la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues, et le solénoïde dimensionné pour des services répétés stabilise la phase d’engagement, contribuant à des démarrages rapides même après de courtes pauses.

La mécanique de fixation facilite l’intégration : la bride de 68 mm propose trois trous de fixation et aucun trou taraudé, solution qui simplifie le centrage sur la cloche de boîte de vitesses et permet un serrage uniforme avec une boulonnerie traversante. Le blindage électrique soigné et le choix de matériaux anti-usure améliorent la résistance aux vibrations, poussières et humidité, tandis que la lubrification des composants rotatifs aide à contenir les frottements au démarrage et à prolonger la durée de vie du groupe pignon-embrayage.

La compatibilité comprend plusieurs applications connues, notamment Chevrolet Lumina APV, Chevrolet Impala et Ford Focus I. Pour identifier précisément l’association correcte selon la version, les années et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer le choix en fonction du système, du volant moteur et des géométries de montage.

Le montage est rapide grâce à la bride de 68 mm avec trois trous traversants, au pignon à 9 dents qui s’aligne immédiatement avec la couronne et au sens horaire qui élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec un bon tensionnement et une vérification des entraxes de fixation. Après le serrage au couple prévu et un rapide test d’engagement, l’unité est prête à remettre le véhicule en service en quelques minutes.