Démarreur 254615 — Kuhner

Démarreur 12V 1,2kW Kühner : fiabilité et performance pour voitures particulières

Conçu pour un démarrage rapide et constant, le démarreur 254615, neuf, produit et distribué par Kühner, allie robustesse mécanique et précision d’engagement pour garantir une fiabilité dans le temps. L’unité fonctionne sur des systèmes 12 V et maintient des performances stables même après des cycles rapprochés, assurant des démarrages sûrs à froid comme à chaud, avec une gestion efficace de la consommation électrique et de l’inertie du groupe tournant.

La destination d’usage privilégie les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, où la réactivité et la continuité des trajets quotidiens sont requises. En milieu urbain avec des redémarrages fréquents, la combinaison entre couple de démarrage et contrôle de l’engagement réduit le bruit et l’usure ; sur les trajets extra-urbains, elle garantit la régularité et la stabilité de l’alimentation du circuit de démarrage, préservant la batterie et le câblage.

Le cadre technique met en avant une puissance de 1,2 kW sur architecture 12 V, un pignon à 8 dents et un sens horaire pour un accouplement correct avec la couronne du volant moteur. La bride de 70 mm intègre deux trous de fixation et deux trous filetés pour un serrage stable et précis, tandis que la borne principale M8 B+ simplifie la connexion du câble batterie à forte section. Le solénoïde à commande directe et l’embrayage à roue libre travaillent en synergie pour garantir un engagement rapide et un désengagement immédiat à l’atteinte du régime moteur, limitant les à-coups et le stress sur les engrenages. Des matériaux anti-usure, des tolérances serrées et une bonne dissipation thermique contribuent à maintenir constant le couple délivré même dans des conditions environnementales défavorables.

En termes d’application, ce modèle est indiqué pour Hyundai Santa Fé II ; pour vérifier la correspondance avec les versions, années et motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit la description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles. Les informations croisées vous permettront de confirmer rapidement le remplacement correct, en tenant compte du système électrique, des géométries de montage et du rapport d’engagement.

L’installation est conçue pour être fluide et sans incertitudes : la bride de 70 mm favorise le centrage sur la cloche de boîte de vitesses, les deux trous traversants avec les deux filetés assurent un positionnement solide, tandis que le pignon à 8 dents et le sens horaire guident l’accouplement avec la couronne du volant moteur. L’accès au B+ M8 facilite le câblage avec des cosses standard et permet une mise en service rapide après un serrage correct et un test de chute de tension. Dans de nombreuses applications, le montage se fait en remplacement direct de l’unité d’origine, réduisant ainsi les temps d’immobilisation et permettant de reprendre rapidement la route avec un démarrage prêt et régulier.