Démarreur 254608 — Kuhner

Démarreur 12V 2kW Kühner 254608 : fiabilité et compatibilité pour Toyota

Conçu et réalisé par Kühner, le démarreur 254608, neuf et de haute qualité, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables dans des conditions normales d’utilisation sur voitures particulières. L’architecture en 12 V et la puissance de 2 kW offrent un couple de démarrage élevé, tandis que le pignon à 10 dents assure un engagement propre sur la couronne du volant moteur. La cinématique en sens horaire et la bride de 74 mm, avec deux trous de fixation et un trou taraudé, favorisent un accouplement stable et précis au logement de la boîte de vitesses, réduisant les sollicitations et les bruits lors des phases de démarrage.

La conception est pensée pour un usage quotidien sur véhicules routiers : démarrages rapides à froid, arrêts et redémarrages fréquents ainsi que les trajets urbains ne mettent pas en difficulté le groupe grâce à un solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et à des matériaux anti-usure qui préservent le pignon et les bagues. La construction compacte s’intègre facilement dans les compartiments moteur modernes, tandis que l’optimisation des masses tournantes aide à limiter les consommations de courant lors du démarrage, contribuant à préserver la batterie et le câblage.

La compatibilité couvre plusieurs plateformes Toyota, notamment Verso-S, Yaris, Auris et Urban Cruiser, pour lesquelles on trouve fréquemment des configurations avec bride de 74 mm, rotation horaire et denture du pignon conforme aux standards de la catégorie. Dans de nombreuses applications, on retrouve des références OEM telles que 28100-0N050 et 28100-33120, utiles pour vérifier la correspondance de la version selon la motorisation et l’année. Juste après cette description, vous trouverez un tableau avec les véhicules compatibles (modèle, années, motorisation) ainsi qu’un tableau dédié aux codes OEM : nous vous invitons à les consulter pour confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule.

L’installation est simple et rapide : la bride de 74 mm avec deux trous traversants et un trou taraudé facilite le positionnement et le serrage, tandis que le pignon à 10 dents, combiné au sens horaire, s’aligne immédiatement sur la couronne du volant moteur évitant ainsi des réglages supplémentaires. Les bornes de puissance et de commande sont facilement accessibles pour un raccordement propre ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec une mise en service immédiate après un serrage correct selon les spécifications du constructeur du véhicule.