Démarreur 254553 — Kuhner

Démarreur 254553 Kühner : fiabilité et performances pour modèles Audi

Conçu pour la réactivité et la durabilité, le démarreur 254553, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, assure des démarrages rapides et réguliers dans les conditions typiques d’utilisation quotidienne sur voitures particulières. La construction robuste et le contrôle précis des tolérances mécaniques permettent des engrènements propres du pignon sur le volant moteur, limitant le bruit et l’usure même après de multiples cycles de démarrage en ville et par climat variable.

L’architecture électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,4 kW, valeur conçue pour offrir un couple de démarrage immédiat sur moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents favorise un accouplement stable avec la couronne du volant moteur, tandis que la flasque de 66 mm garantit un centrage précis et une rigidité de montage ; deux trous de fixation et un trou taraudé facilitent le serrage et réduisent les temps de remplacement. La disponibilité de la version 254553V permet de respecter les principales géométries d’installation, et le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés maintient constante la poussée de l’engagement, protégeant les engrenages et le système électrique.

Le champ d’application comprend plusieurs modèles du groupe Audi, pour lesquels ce démarreur représente une solution fiable : Audi A4 B8, Audi A5, Audi A6 C7, Audi A6 Allroad C7, Audi Q5, Audi A7, Audi A8 D4 et Audi Q7. Pour identifier avec certitude la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences nécessaires pour un choix sûr et parfaitement conforme aux spécifications d’installation.

Le montage est rapide et simple grâce à la flasque de 66 mm qui facilite l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses et à la combinaison de deux trous traversants plus un trou taraudé qui assure un serrage stable ; l’accès aux bornes de puissance et de commande est immédiat et permet un câblage ordonné. Dans la plupart des applications, l’unité s’installe en remplacement direct de l’original, sans adaptations mécaniques : il suffit de positionner le corps, de serrer selon les couples prescrits par le constructeur du véhicule et de vérifier la bonne tension du raccordement électrique pour obtenir un démarrage prêt dès le premier tour de clé.