Démarreur 254528 — Kuhner

Démarreur 254528 Kühner : fiabilité et performance pour véhicules utilitaires légers

Le démarreur 254528, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables avec une fiabilité constante. La structure robuste et les composants sélectionnés supportent des cycles de travail intensifs, réduisant les chutes de tension et l'usure du système grâce à un engagement précis du pignon sur le volant moteur et à un solénoïde dimensionné pour des interventions fréquentes.

Conçu pour l’utilisation des véhicules utilitaires légers tels que les fourgons, vans et petits camions, il gère sans difficulté le trafic urbain, les arrêts courts et les redémarrages à chaud typiques du transport de marchandises quotidien. L’équilibre entre efficacité électrique et résistance mécanique permet de préserver la batterie et le câblage, assurant une continuité de service même en présence de vibrations, poussières et larges variations thermiques.

L’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 2,2 kW, un paramètre qui se traduit par un couple de démarrage élevé et un démarrage immédiat des moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 13 dents garantit un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction dans les applications prévues. La bride de 70 mm offre deux trous de fixation et deux trous filetés pour un ancrage stable et précis ; l’ensemble réducteur, roue libre et supports sur roulements contribue à limiter le bruit et l’usure, améliorant la durée dans le temps.

La compatibilité couvre de nombreux modèles Mercedes-Benz, notamment Sprinter 3-t, Sprinter 3,5-t, Sprinter 4,6-t et Sprinter 5-t, ainsi que Vito et Vito/Mixto, le monospace Viano et les berlines Classe C et Classe E. Pour identifier précisément la version correcte selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules ci-dessous, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez des correspondances et des remplacements utiles pour confirmer l’interchangeabilité avec l’unité d’origine.

Le montage est rapide et simple : la bride de 70 mm facilite le centrage sur la cloche de boîte de vitesses, les deux trous traversants et les deux filetés permettent un serrage sûr, tandis que le pignon à 13 dents et le sens horaire éliminent les incertitudes de positionnement. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et le câblage se fait de manière directe ; dans la plupart des applications, le remplacement est en drop-in, sans adaptateurs, avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé après un serrage correct aux couples prévus.