Démarreur 254520 — Kuhner

Démarreur 254520 Kühner : fiabilité et performance pour Opel Signum et Vectra C

Le démarreur 254520, neuf, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et fiables dans les conditions d’utilisation quotidiennes. La conception privilégie la continuité de service et la résistance à l’usure, garantissant ainsi des démarrages rapides même après de courtes pauses, à froid ou à chaud, avec une alimentation stable et un engagement propre du pignon sur la couronne du volant moteur.

L’unité est indiquée pour les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, où la régularité du démarrage se traduit par une moindre sollicitation de la batterie et du système électrique. La mécanique soignée, avec un solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et des composants soigneusement équilibrés, limite les vibrations et le bruit, tandis que l’isolation des connexions aide à réduire les chutes de tension et les micro-surchauffes lors des redémarrages fréquents typiques de la conduite urbaine.

D’un point de vue technique, le système fonctionne en 12 V et développe une puissance de 2,2 kW, valeur qui fournit un couple de démarrage adapté aux moteurs de cylindrée moyenne. Le pignon à 9 dents favorise l’accouplement avec la couronne du volant moteur en minimisant les glissements, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement. La bride de 50 mm, avec deux trous de fixation, permet un centrage précis sur le logement de la boîte de vitesses et un serrage uniforme ; l’architecture interne supporte des cycles répétés et offre une réponse rapide dès les premiers tours de batterie, améliorant la réactivité au démarrage et limitant l’usure des engrenages.

En termes d’application, le 254520 convient à plusieurs configurations dont Opel Signum et Opel Vectra C. Pour identifier avec certitude la version correcte selon l’année, la motorisation et les variantes du système, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les données spécifiques des véhicules compatibles ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer l’interchangeabilité avec l’unité montée à l’origine.

L’installation est simple et rapide : la bride de 50 mm avec deux points de fixation facilite l’alignement avec la cloche de la boîte de vitesses, le pignon à 9 dents s’engage immédiatement sur la couronne et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, rendant le câblage intuitif et la mise en service immédiate après un serrage correct ; dans la plupart des cas, le remplacement se fait en drop-in, sans adaptateurs, avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé.