Démarreur 254514 — Kuhner

Démarreur 12V 1,7kW Kühner 254514 : fiabilité et performance pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Conçu pour des démarrages rapides et constants, le démarreur 254514, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une fiabilité à long terme dans toutes les conditions d’utilisation. L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et utilise un groupe d’entraînement dimensionné pour réduire les chutes de tension et les sollicitations mécaniques lors de l’engagement, protégeant ainsi la batterie et les engrenages du volant moteur même en cas de démarrages fréquents.

La cinématique est conçue pour fournir un couple de démarrage prêt grâce à une puissance nominale de 1,7 kW, avec un pignon à 11 dents assurant un accouplement progressif et un niveau sonore réduit. Le sens antihoraire garantit la bonne direction dans les applications prévues, tandis que la bride à trois trous offre un serrage stable et un centrage précis sur la cloche de la boîte de vitesses. L’armature et les enroulements sont conçus pour limiter la consommation à couple égal, le solénoïde assure un engagement rapide et propre, et la protection des composants contre la poussière, l’humidité et les vibrations contribue à une durée de vie prolongée.

Le projet est adapté aux véhicules utilitaires légers tels que les fourgons, vans et petits camions utilisés pour le transport quotidien de marchandises, où la rapidité et la répétabilité du démarrage sont nécessaires ; il répond également aux besoins des voitures particulières, garantissant fiabilité pour les trajets quotidiens et continuité de service même dans des scénarios urbains avec arrêts fréquents. La gestion thermique du groupe moteur-démarreur et la robustesse de l’engagement réduisent l’usure des dents et maintiennent constante la poussée du pignon, offrant des démarrages sûrs à chaud comme à froid.

La compatibilité couvre de nombreux modèles du Groupe VAG et au-delà : VW Passat B6, Passat B7, Passat CC B6, Golf VI, Golf Plus V, Polo V, Jetta IV, Touran, Caddy III, Transporter T5 et Multivan T5 ; AUDI A1, A3, A4 B8, A4 B9, A4 Allroad B9, A5 ; SEAT Ibiza IV, Leon, Altea, Altea XL, Toledo IV ; ŠKODA Fabia II, Roomster, Octavia II, Superb II, Yeti, Rapid. Pour une vérification précise de l’association, nous recommandons de consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer le choix en fonction du système électrique et des géométries de montage.

Le montage est simple et rapide : la bride à trois trous facilite l’alignement, le pignon à 11 dents s’engage avec précision sur la couronne du volant moteur et le sens antihoraire élimine toute incertitude d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, permettant un câblage propre ; dans la plupart des cas, l’unité remplace directement l’originale sans adaptateurs, avec des serrages aux couples prescrits et une mise en service immédiate. Une solution pratique qui réduit les temps en atelier et vous remet sur la route dès le premier tour de clé.