Démarreur 254488 — Kuhner

Démarreur 254488 Kühner : fiabilité et performance pour votre voiture

Conçu pour offrir des démarrages prêts et réguliers dans les conditions d’utilisation quotidiennes, le démarreur 254488, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, allie solidité de construction et soin électrique dans un corps compact. L’attention portée aux matériaux, au dimensionnement du solénoïde et à l’isolation des connexions réduit les chutes de tension et l’usure mécanique, préservant ainsi la batterie et la transmission de démarrage dans le temps.

Destiné aux voitures particulières, il répond aux besoins de ceux qui utilisent le véhicule pour des déplacements urbains et extra-urbains, avec des démarrages fréquents à chaud et à froid. La cinématique du pignon et la roue libre assurent des engrenages propres sur la couronne du volant moteur, limitant bruits et à-coups, tandis que la gestion électrique stable permet de rétablir rapidement les conditions optimales après de courts trajets ou des arrêts répétés.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et délivre 1,0 kW, une puissance adéquate pour garantir un couple de démarrage cohérent avec des moteurs de petite et moyenne cylindrée typiques du segment. Le pignon à 8 dents favorise l’accouplement progressif et protège la transmission, le sens horaire assure la bonne direction de rotation, tandis que la bride de 70 mm avec deux trous de fixation et un trou taraudé facilite le centrage et le serrage sur la cloche de boîte de vitesses. L’ensemble offre des démarrages rapides, des consommations équilibrées et une bonne résistance aux vibrations, poussières et variations thermiques.

La compatibilité couvre des applications courantes telles que Suzuki SX4 S-Cross, Suzuki Alto VII et Nissan Pixo. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les informations nécessaires pour choisir la version correcte en fonction des géométries de montage, du rapport avec la couronne du volant moteur et des spécifications du système électrique.

Le montage est simple et rapide grâce à la bride de 70 mm qui aligne précisément l’unité, aux deux points de fixation facilement accessibles et au trou taraudé qui stabilise le positionnement. Le pignon à 8 dents s’accouple immédiatement avec la couronne, le sens horaire élimine tout doute sur l’orientation et les bornes bien identifiées simplifient le raccordement au câblage d’origine. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct, avec une tension standard et une mise en service immédiate : une intervention rapide qui restitue un couple de démarrage puissant dès le premier tour de clé.