Démarreur 254464 — Kuhner

Démarreur 254464 : puissance et fiabilité pour tout-terrain 4x4

Conçu avec une attention aux détails, le démarreur 254464, neuf et de haute qualité, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables même lorsque les conditions deviennent difficiles. Sa structure compacte et robuste protège le système électrique et mécanique du véhicule, assurant une fiabilité constante dans le temps et un couple de démarrage adapté aux exigences des moteurs modernes.

Son domaine d’action est le tout-terrain : sur véhicules 4x4 destinés à des parcours accidentés, pentes, boue et poussière, l’unité maintient un engagement précis du pignon et une réponse électrique stable, réduisant les efforts et les vibrations lors des démarrages répétés. L’optimisation du circuit de commande et la qualité des matériaux utilisés supportent des utilisations intensives au-delà de l’asphalte, avec des redémarrages fréquents à moteur chaud et en présence de variations thermiques.

D’un point de vue technique, il fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe 2,3 kW, valeur qui se traduit par une énergie immédiate sur l’arbre via un pignon à 9 dents capable d’engrener rapidement et silencieusement avec la couronne du volant moteur. Le sens horaire assure la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues, tandis que la bride de 95 mm avec deux trous de fixation et aucun trou taraudé permet un accouplement solide à la cloche de la boîte de vitesses. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés, l’isolation soignée des conducteurs et la lubrification précise des composants rotatifs contribuent à réduire les chutes de tension, l’usure et le bruit, prolongeant la durée de vie opérationnelle du groupe.

La compatibilité comprend des applications répandues dans le monde des pick-up et des tout-terrain, notamment Opel Campo et Isuzu D-Max I. Pour sélectionner avec certitude la version correcte en fonction des années de production, motorisations et configurations spécifiques, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances utiles pour vérifier l’alignement du pignon, l’entraxe de montage et les caractéristiques du système.

L’installation est conçue pour être rapide : la bride de 95 mm avec deux trous traversants facilite le centrage, le pignon à 9 dents garantit un engagement immédiat et le sens horaire élimine les incertitudes sur l’orientation. L’accès aux bornes de puissance et au commande du solénoïde est aisé, ce qui rend le câblage intuitif ; dans la plupart des cas, le remplacement est direct, sans adaptateurs, avec un serrage sécurisé et une tension correcte de la batterie pour obtenir un démarrage franc dès le premier tour de clé.