Démarreur 254413 — Kuhner

Démarreur 12V 2,2kW Kühner 254413 : fiabilité et performance pour voitures particulières

Le démarreur 254413, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et fiables dans les conditions d’utilisation les plus courantes. Destiné à un usage sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il allie robustesse mécanique et gestion électrique précise, assurant ainsi des redémarrages fréquents et réguliers lors des trajets quotidiens, même moteur chaud et par températures variables.

La partie électromécanique est conçue pour offrir un couple élevé dès la première impulsion : l’alimentation en 12 V fonctionne avec une puissance de 2,2 kW pour fournir un démarrage puissant aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 10 dents optimise l’engagement sur la couronne du volant moteur, limitant bruit et usure ; le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La bride présente deux trous de fixation facilitant le centrage et la stabilité en place, tandis que le groupe solénoïde-pignon à engagement anticipé et l’embrayage unidirectionnel (roue libre) réduisent les à-coups et protègent la transmission. Des matériaux résistants à la corrosion, des roulements lubrifiés à vie et un blindage soigné des points critiques contribuent à la longévité face aux vibrations, humidité et poussières.

La compatibilité couvre une large gamme de modèles : parmi les MERCEDES-BENZ on trouve les Classe C, Classe E, Classe S, CLS, CLK, SL, SLK, CLC, Classe M, Classe R, GLK, GLC, ainsi que les véhicules Vito/Mixto, Vito, Viano et les versions Sprinter 3,5 t, 4 t et 5 t. La plateforme s’étend également au JEEP Grand Cherokee III et Commander, au CHRYSLER 300C, aux modèles de représentation MAYBACH 57 et 62 ainsi qu’au DAEWOO Musso. Pour vérifier la correspondance exacte avec les années, motorisations et variantes d’installation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants pour une confirmation précise.

Le montage est conçu pour être simple et rapide : la bride avec deux points de fixation facilite l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses, le pignon à 10 dents garantit un accouplement immédiat avec la couronne et le sens horaire élimine toute incertitude d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande permet un câblage clair et propre (B+ et signal d’activation), tandis que le réglage du solénoïde favorise un engagement complet dès la première tentative. En remplacement de l’unité d’origine, l’opération est dans la plupart des cas plug-in, avec serrages selon spécifications et contrôle de l’engagement qui ramènent la voiture à un démarrage prêt immédiatement.