Démarreur 254378 — Kuhner

Démarreur 12V 0,9kW Kühner 254378 : performances fiables pour Suzuki Jimny

Le démarreur 254378, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et constants avec des systèmes en 12 volts. La conception privilégie la fiabilité et la continuité de service, grâce à des composants sélectionnés et à une gestion de l’engagement qui réduit le bruit et les sollicitations sur le volant moteur, garantissant ainsi des démarrages sûrs même après de courtes pauses ou à basse température.

L’unité se montre à l’aise dans l’usage quotidien sur voitures particulières, où elle assure un couple de démarrage immédiat et une récurrence de démarrages sans fatiguer la batterie ni le câblage ; en même temps, elle convient aux véhicules tout-terrain et 4x4, un contexte où la robustesse mécanique et la résistance à la poussière, à l’humidité et aux vibrations sont essentielles pour des redémarrages fiables hors route. L’équilibre entre efficacité électrique et solidité de construction permet de faire face à des usages intensifs tout en préservant les organes d’engrenage et le solénoïde même en cas de cycles répétés.

D’un point de vue technique, l’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 0,9 kW, valeur adaptée aux moteurs de petite et moyenne cylindrée, avec un pignon à 12 dents pour un accouplement précis avec la couronne du volant moteur. Le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement, tandis que la bride avec trois points de fixation offre stabilité et centrage précis sur le carter de boîte de vitesses. L’optimisation des chemins de courant et l’isolation soignée réduisent les chutes de tension au démarrage, favorisant un couple de démarrage énergique sans pics inutiles sur le système électrique.

La compatibilité inclut Suzuki Jimny, référence appréciée pour sa compacité et sa vocation tout-terrain. Pour confirmer l’association parfaite avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour vérifier les cotes de montage, le type de couronne et les spécifications du système.

Le montage est rapide et simple : les trois trous de fixation facilitent l’alignement, le pignon à 12 dents s’engage immédiatement et le sens horaire élimine les incertitudes sur l’orientation ; l’accès aux bornes de puissance et de commande facilite un câblage propre et une mise en service immédiate. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct de l’unité d’origine, sans adaptateurs, avec un serrage et une tension corrects, pour un démarrage prêt dès le premier tour de clé.