Démarreur 254376 — Kuhner

Démarreur 254376 Kühner : démarrages rapides et fiables pour votre voiture

Le démarreur 254376, neuf et de haute qualité, produit par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour allier rapidité de démarrage, efficacité électrique et fiabilité quotidienne. Sa conception privilégie la continuité de service et la durabilité, garantissant des démarrages sûrs même après des arrêts prolongés ou de courts trajets répétés, avec une attention particulière à la stabilité de l’alimentation et à la résistance aux variations thermiques.

Destiné aux voitures particulières, il est calibré pour offrir des performances constantes lors des déplacements quotidiens. L’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,4 kW, assurant un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents garantit un engrènement propre sur la couronne du volant moteur et, avec la roue libre intégrée, protège les engrenages et le démarreur des retours de couple et des surcharges. Le sens horaire du rotor assure la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues.

La bride de montage de 63 mm adopte un schéma à trois points de fixation avec des logements filetés pour un centrage stable sur la cloche de boîte de vitesses et une répartition uniforme des efforts. La longueur totale de 165 mm s’intègre facilement dans les logements les plus courants, tandis que les dimensions fonctionnelles sont optimisées pour réduire l’encombrement et faciliter l’accès aux connexions. Les bornes sont immédiates : borne principale M8 pour l’alimentation et borne de commande M5 pour le signal du solénoïde, solution qui minimise les chutes de tension et simplifie l’inspection.

La qualité de fabrication se reflète dans un solénoïde dimensionné pour des cycles répétés, des enroulements soignés pour limiter les consommations en phase de démarrage et un boîtier en alliage favorisant la dissipation thermique. L’attention portée aux tolérances mécaniques et à l’alignement du pignon réduit le bruit et l’usure, garantissant une réponse rapide même avec une batterie partiellement déchargée et dans des conditions environnementales difficiles.

La compatibilité couvre un large parc de modèles : dans l’univers Renault, sont incluses Twingo II, Clio II et Clio III, Modus/Grand Modus, Kangoo et Kangoo/Grand Kangoo II (y compris la version Be Bop), Mégane II et Mégane III, Scénic II et Grand Scénic II, Scénic III et Grand Scénic III, ainsi que Laguna III ; pour Dacia, les modèles Sandero, Logan, Logan MCV et Duster ; chez Nissan figurent Cube, NV200/Evalia et NV200, Note, Tiida et Qashqai / Qashqai +2 I. Pour identifier précisément la bonne version, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles pour les équivalences officielles.

L’installation est conçue pour être rapide : la bride de 63 mm avec trois points de fixation filetés guide l’alignement sans adaptateurs, le pignon à 10 dents est déjà positionné pour un accouplement immédiat avec la couronne et le sens horaire évite toute incertitude d’orientation. Les bornes M8 et M5 sont facilement accessibles pour un câblage direct ; après serrage au couple prescrit et vérification de la bonne distance d’engagement, l’unité est prête à l’emploi, offrant un démarrage immédiat dès le premier tour de clé.