Démarreur 254338 — Kuhner

Démarreur 254338 Kühner : fiabilité et performance pour votre voiture

Le démarreur 254338, neuf et de haute qualité, conçu et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables dans les conditions typiques d’utilisation quotidienne. La conception privilégie la fiabilité, la discrétion sonore et la résistance à l’usure, afin d’assurer une continuité de service même avec des cycles fréquents de stop-and-go et des variations thermiques qui mettent à l’épreuve les composants et le câblage.

Destiné aux voitures particulières, il convient aux véhicules routiers à usage privé grâce à un allumage rapide, un engagement précis du pignon et une gestion électrique qui protège la batterie et l’installation. L’embrayage unidirectionnel (roue libre) limite les chocs sur le volant moteur lors du retour, tandis que le solénoïde dimensionné pour des utilisations répétées garantit une poussée constante du pignon et une stabilité de la tension lors des pics de consommation.

D’un point de vue technique, il fonctionne sur des installations en 12 V et délivre 1,2 kW, une combinaison qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents favorise l’accouplement avec la couronne du volant moteur en réduisant le bruit et l’usure, tandis que le sens horaire assure la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. La bride avec trois points de fixation garantit un centrage stable et une répartition uniforme des forces sur la cloche de boîte de vitesses, contribuant à un démarrage régulier même après de longues périodes d’inactivité.

La compatibilité comprend des modèles répandus tels que la Saab 9-5 et la Renault Espace IV. Pour confirmer la correspondance exacte avec l’année, la motorisation et la finition, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les données spécifiques des véhicules compatibles, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les combinaisons correctes pour un choix sûr et parfaitement interchangeable avec l’unité d’origine.

L’installation est conçue pour être simple : la bride à trois trous facilite l’alignement, le pignon à 9 dents s’engage immédiatement sur la couronne, et le sens horaire élimine tout doute d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé pour un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement se fait directement sans adaptateurs, avec un serrage au couple prescrit par le constructeur du véhicule et une remise en service immédiate de la pleine fonctionnalité de démarrage.