Démarreur 254283 — Kuhner

Démarreur 12V 1,4kW Kühner 254283 : fiabilité et performance pour Alfa Romeo, Lancia et Fiat

Le démarreur 254283, neuf et produit de haute qualité, est conçu et distribué par Kühner pour garantir des démarrages rapides, silencieux et répétables dans le temps. La construction robuste du corps et la gestion soignée du solénoïde d’engagement réduisent les sollicitations sur la batterie et la transmission, assurant une fiabilité même avec des cycles fréquents de démarrage dans des conditions environnementales variables.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il offre des performances stables lors des déplacements quotidiens, des trajets urbains avec arrêts courts aux itinéraires extra-urbains. La réponse rapide du pignon limite les temps de démarrage, protège le système électrique et facilite le démarrage à froid, tandis que les matériaux anti-usure et les tolérances contrôlées préservent l’efficacité du groupe même après de nombreux cycles.

D’un point de vue technique, il fonctionne en 12 V avec une puissance nominale de 1,4 kW, une combinaison qui offre un couple de démarrage adapté aux moteurs les plus courants de la catégorie. Le pignon à 10 dents assure un engagement propre sur la couronne du volant moteur et, avec l’embrayage unidirectionnel, protège le système lors de la phase de retour. Le sens de rotation horaire garantit la compatibilité avec les logements prévus, tandis que la bride avec trois trous de fixation facilite le centrage sur la cloche de boîte de vitesses et rend l’installation stable. Le groupe est complété par un rotor équilibré pour contenir les vibrations, des balais en matériau conducteur à haute performance et des roulements étanches qui maintiennent la régularité du glissement même en présence de poussières et d’humidité.

La compatibilité concerne une sélection de modèles très appréciés : Alfa Romeo 159, Alfa Romeo Brera, Alfa Romeo Spider, Lancia Delta III et Fiat Bravo II. Pour vérifier précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations situé après cette description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les références officielles utiles pour confirmer sans doute la version correcte.

Le montage est rapide grâce à la bride à trois trous qui reprend les entraxes les plus courants, au pignon à 10 dents qui s’accouple immédiatement à la couronne et à l’orientation claire de rotation en sens horaire. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, l’unité remplace directement le composant d’origine sans adaptateurs, avec serrages sur les points existants et mise en service immédiate après contrôle du jeu pignon-volant moteur. Une procédure simple qui réduit les temps en atelier et vous remet sur la route au premier tour de clé.