Démarreur 254238 — Kuhner

Démarreur 254238 Kühner : démarrages rapides et fiables pour votre Chevrolet Camaro

Le démarreur 254238, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, se distingue par sa rapidité d’engagement et sa continuité de service dans les conditions d’utilisation les plus courantes. La construction soignée du groupe pignon–embrayage unidirectionnel et le dimensionnement du solénoïde favorisent des démarrages rapides et répétables, en limitant les chutes de tension et l’usure mécanique. L’attention portée à l’équilibrage des masses tournantes réduit les vibrations et le bruit, au bénéfice du confort à bord.

Conçu pour les voitures particulières et les véhicules routiers destinés à un usage privé, ce démarreur assure une fiabilité lors des trajets quotidiens, avec des démarrages sûrs même avec une batterie partiellement déchargée ou après de courtes pauses. La délivrance du couple de démarrage est calibrée pour les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée, garantissant un accouplement propre avec la couronne du volant moteur et une réponse rapide en toutes saisons.

Du point de vue électrique, il fonctionne en 12 V et développe une puissance de 1,4 kW, valeur adéquate pour garantir le dépassement des résistances au démarrage avec des consommations compatibles avec les installations standard. Le pignon à 11 dents optimise l’engrènement et limite l’érosion des profils, tandis que la bride avec deux trous de fixation assure un centrage précis sur la cloche de boîte de vitesses et une stabilité dans le temps. La conception privilégie des matériaux anti-usure et des tolérances strictes, afin de préserver le rendement du démarreur et favoriser une recharge rapide de la batterie après l’allumage.

La compatibilité inclut la Chevrolet Camaro, avec des applications variant selon l’année et la motorisation. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les détails des modèles, années et moteurs, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous pourrez vérifier avec certitude les équivalences et choisir l’unité correcte en fonction de l’installation et de la couronne du volant moteur installée.

L’installation est simple et rapide grâce à l’interface de montage à deux trous, qui facilite l’alignement, et aux connexions électriques facilement accessibles pour un câblage propre. Dans les applications prévues, le remplacement est généralement direct : on positionne la bride, on serre au couple recommandé et on connecte le positif principal et la commande du solénoïde, puis on vérifie le bon engagement du pignon. Une procédure linéaire qui réduit les temps en atelier et garantit un démarrage prêt dès le premier tour de clé.