Démarreur 254216 — Kuhner

Démarreur 254216 Kühner : fiabilité et performance pour véhicules professionnels

Conçu pour ceux qui exigent des démarrages immédiats sur des véhicules professionnels, le démarreur 254216, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, allie robustesse structurelle et continuité de service. La conception privilégie des matériaux résistants, la protection des parties critiques et des tolérances précises, afin de maintenir une réponse constante au démarrage même après des cycles répétés et dans des environnements opérationnels exigeants.

Dans les flottes dédiées aux transports longue distance, l’appareil est spécifique aux camions, autobus et autocars, où la durabilité des charges et la fiabilité quotidienne sont prioritaires ; en même temps, il convient aux machines et applications industrielles, où la régularité d’utilisation et la disponibilité du véhicule impactent directement la productivité. La cinématique de l’engagement et le dimensionnement du solénoïde sont conçus pour préserver les engrenages et la batterie, réduisant les à-coups, le bruit et les chutes de tension au moment de la mise en marche.

Du point de vue électrique, l’unité fonctionne en 12 V et développe une puissance de 2,5 kW, valeur calibrée pour garantir un couple de démarrage immédiat sur les moteurs diesel et essence prévus par les applications indiquées. Le pignon à 10 dents assure un engagement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire protège la bonne direction de l’entraînement. La bride de fixation avec trois trous de fixation favorise le centrage et la stabilité sous couple, limitant vibrations et usure des supports ; l’isolation des conducteurs et la dissipation thermique du corps moteur contribuent à maintenir l’efficacité lors de démarrages rapprochés ou à des températures extrêmes.

Pour identifier la correspondance parfaite avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous pourrez vérifier rapidement les équivalences et remplacements en fonction du système électrique, du profil du pignon, des entraxes de montage et des exigences du constructeur. Un contrôle précis de la tension nominale, du nombre de dents, du sens horaire et de la configuration des trois points d’ancrage garantit l’association correcte et un démarrage pleinement conforme aux spécifications.

Le montage est simple et rapide : la bride à trois trous facilite l’alignement avec la cloche de la boîte de vitesses, le pignon à 10 dents s’accouple immédiatement avec la couronne et l’accès aux bornes de puissance et de commande rend le câblage intuitif. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct, sans adaptateurs ; il suffit de serrer les fixations aux couples prescrits et de tendre correctement les connexions pour obtenir un démarrage prêt dès le premier tour de clé.