Démarreur 254160M — Kuhner

Démarreur 24v 4kw Kühner 254160M : performance et fiabilité pour des démarrages intensifs

Le démarreur 254160M, neuf et en version performante, produit par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables même en cas de fortes sollicitations mécaniques et électriques. La plateforme en 24 V est pensée pour des systèmes nécessitant une énergie de démarrage importante et une stabilité d'alimentation, avec une attention particulière à la résistance des matériaux, à la dissipation de la chaleur et à la continuité de service lors de démarrages fréquents.

La puissance nominale de 4 kW fonctionne en synergie avec un pignon à 11 dents pour offrir un couple de traction robuste et un engagement précis sur la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l'usure des engrenages. Le corps moteur est conçu pour contenir les vibrations et les pertes par frottement, tandis que le solénoïde de commande assure une course rapide de l'engagement et une fermeture stable des contacts même sous charge. La flasque dédiée dans la variante 254160M adopte une fixation à deux trous qui simplifie l'alignement avec la cloche de boîte de vitesses et améliore le centrage, favorisant un démarrage régulier dès les premiers cycles d'utilisation.

En ce qui concerne les applications, le 254160M est associé à des plateformes très différentes, incluant Audi Coupe B2 et Audi A8 D2, Smart Forfour, Peugeot 407, Ford Transit, Citroën Jumper II, Nissan Qashqai / Qashqai +2 I et Mercedes‑Benz Classe C. Comme la compatibilité dépend du système électrique, de l'équipement, du volant moteur et de la transmission, nous vous invitons à vérifier immédiatement le tableau avec les données spécifiques des véhicules (modèle, années, motorisations) ainsi que le tableau des codes OEM correspondants que vous trouverez ci-après, afin d'identifier avec précision la combinaison correcte.

La conception met l'accent sur la fiabilité et la durabilité : enroulements optimisés pour contenir les chutes de tension, composants soumis à l'usure sélectionnés pour fonctionner à des températures opérationnelles élevées et engrenages avec traitement de surface pour maintenir la précision de l'engagement dans le temps. L'attention portée au cheminement du courant et à la qualité des contacts réduit les arcs et les surchauffes, tandis que le blindage du groupe actionneur protège contre les poussières et l'humidité qui peuvent typiquement compromettre la constance des performances.

L'installation est conçue pour être rapide et simple : la flasque à deux trous facilite le positionnement, le pignon à 11 dents s'accouple immédiatement avec la couronne du volant moteur et l'accès aux bornes de puissance et de commande rend le raccordement du câblage intuitif. Dans la plupart des cas, on procède au remplacement direct de l'unité existante, sans adaptateurs, avec des serrages respectant les cotes les plus courantes et une mise en service immédiate après un bon réglage de la tension ; une solution qui simplifie le montage et garantit immédiatement des démarrages rapides et réguliers.