Démarreur 254160 — Kuhner

Démarreur 24V 4kW Kühner 254160 : puissance et fiabilité pour véhicules commerciaux et industriels

Conçu pour des environnements de travail exigeants, le démarreur 254160, neuf et de haute qualité, développé et distribué par Kühner, allie puissance de démarrage et continuité opérationnelle pour garantir des départs fiables même après de longues périodes d'inactivité ou à des températures extrêmes. La construction robuste réduit l'usure et le bruit, tandis que la gestion électrique précise protège l'installation et assure une distribution stable de l'énergie lors du démarrage.

Le profil d'utilisation le rend idéal pour camions, autobus et autocars, où fiabilité et répétabilité sont requises pour les missions de longue distance, et il s'avère également efficace sur machines et applications industrielles soumises à des cycles intensifs. L'architecture en 24 V avec une puissance de 4 kW développe un couple élevé dès les premiers tours, permettant de faire tourner rapidement les moteurs diesel de grande cylindrée avec moins de sollicitations sur la batterie. Le pignon à 11 dents favorise un engagement propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l'entraînement dans les applications prévues. Les deux trous de fixation facilitent le centrage sur la cloche de la boîte de vitesses et contribuent à un accouplement mécanique stable ; le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et les matériaux anti-usure soutiennent la durabilité en présence de vibrations, poussières et humidité.

La compatibilité couvre des applications hétérogènes : parmi les modèles mentionnés figurent le Ford Transit, le Citroën Jumper II, la Peugeot 407, la Smart Forfour, le Nissan Qashqai / Qashqai +2 I, la Mercedes-Benz Classe C et plusieurs véhicules de la marque Audi, tels que la Coupe B2, l’A8 D2 et d'autres déclinaisons de gamme. Pour identifier précisément la version adaptée aux spécificités de votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer l'alignement entre pignon, cloche et installation électrique.

L'installation est conçue pour être rapide et sans incertitudes : les deux points de fixation guident l'alignement, le pignon à 11 dents s'engage immédiatement avec la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine tout doute d'orientation. L'accès aux bornes de puissance et de commande permet un câblage propre et direct, avec une vérification immédiate de la bonne tension en 24 V ; dans la plupart des cas, le remplacement de l'unité existante s'effectue directement, sans adaptateurs, avec un simple réglage du serrage et un démarrage prêt dès le premier test.