Démarreur 254150 — Kuhner

Démarreur 24V 4kW Kühner 254150 : performance et fiabilité pour poids lourds

Conçu pour les poids lourds, le démarreur 254150, neuf et de haute qualité, développé et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétés dans toutes les conditions. La conception privilégie la robustesse structurelle, l'efficacité électrique et la continuité de service, afin de supporter sans fatigue les cycles intensifs typiques des flottes professionnelles.

La destination d’usage est spécifique aux camions, autobus et autocars, où la fiabilité et le couple de démarrage élevé sont déterminants pour les transports longue distance et les arrêts fréquents. L’architecture en 24 V réduit les courants de ligne à puissance égale, limite les chutes de tension sur les câblages et préserve les composants lors des démarrages répétés à moteur chaud ou en climats extrêmes, contribuant à des temps de mise en route rapides même avec des charges électriques actives.

Sur le plan technique, l’unité délivre 4 kW et utilise un pignon à 10 dents pour un engrènement propre avec la couronne du volant moteur, réduisant bruit et usure. Le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues, tandis que la bride de fixation à trois trous offre un appui stable et une répartition équilibrée des efforts sur la cloche de boîte de vitesses. Le positionnement à 75° facilite l’orientation du solénoïde et des connecteurs par rapport aux encombrements du moteur et du châssis, simplifiant le passage des câbles et l’accès à la maintenance. Les enroulements à haute efficacité, l’isolation soignée et les composants dimensionnés pour des charges lourdes contribuent à un couple de démarrage constant, à des chutes électriques réduites et à une durée de vie supérieure en présence de vibrations, poussières et humidité.

Pour vérifier d’un coup d’œil la pleine interchangeabilité avec l’unité d’origine, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez les correspondances et remplacements utiles pour confirmer l’alignement avec la tension, la denture du pignon, le calage à 75° et le schéma de fixation à trois trous, afin de choisir la configuration correcte pour votre véhicule.

L’installation est rapide et linéaire grâce aux cotes de montage optimisées, à la bride à trois trous qui facilite le centrage, au pignon à 10 dents qui s’accouple immédiatement à la couronne et au sens horaire qui élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue en mode « plug and play », sans adaptateurs, avec des serrages sécurisés et une mise en service immédiate après vérification de l’engagement et du serrage correct des connexions. Ainsi, le véhicule redevient opérationnel en peu de temps, avec des démarrages prêts dès le premier tour de clé.