Démarreur 254149 — Kuhner

Démarreur 254149 Kühner : fiabilité et performances pour Chrysler 300M et Concorde

Le démarreur 254149, neuf et conçu par Kühner avec distribution officielle de la même maison, se distingue par sa fiabilité et sa réactivité au démarrage à froid comme à chaud. L’ensemble rotor–stator est dimensionné pour garantir une délivrance de couple stable, tandis que le solénoïde assure un engagement rapide du pignon et une gestion propre du circuit de puissance, réduisant ainsi les chutes de tension et le stress sur la batterie lors des démarrages répétés typiques de l’usage quotidien.

Conçu pour les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, le 254149 soutient en continu les déplacements quotidiens, des trajets courts aux parcours extra-urbains. La précision de fabrication limite le bruit et les vibrations, préservant la mécanique d’engagement et la couronne du volant moteur ; la protection des composants électriques et la dissipation thermique étudiée contribuent à une plus grande régularité dans le temps, même en présence de variations de température ou de cycles stop-and-go.

D’un point de vue technique, il fonctionne sur des installations en 12 V et développe une puissance de 1,6 kW, valeur adaptée aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents favorise un accouplement progressif avec la couronne du volant moteur, réduisant les chocs et l’usure ; la flasque de 82 mm intègre trois trous de fixation, tous filetés, pour un serrage uniforme et un centrage précis sur la cloche de boîte de vitesses. L’ensemble garantit un couple de démarrage élevé, une absorption équilibrée et une plus grande durée de vie des balais et de l’embrayage à roue libre, avec des avantages tangibles dans la constance du démarrage.

La compatibilité comprend des modèles de la marque américaine Chrysler, en particulier 300M et Concorde. Pour vérifier l’association exacte selon les motorisations et les années de production, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les données spécifiques des véhicules compatibles ; en complément, un tableau des codes OEM correspondants est également disponible pour confirmer le remplacement précis par l’unité d’origine.

L’installation est simple et rapide : la flasque de 82 mm avec trois points filetés facilite l’alignement aux trous d’origine, tandis que le pignon à 10 dents s’engage immédiatement sur la couronne, réduisant la nécessité de réglages. L’accès aux bornes de puissance et de commande est intuitif et permet un câblage ordonné ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug-in sans adaptateurs, avec un simple serrage au couple et un test de démarrage rapide qui remet immédiatement le véhicule en marche.