Démarreur 254111 — Kuhner

Démarreur 12 V 2,2 kW Kühner 254111 : fiabilité et puissance pour machines industrielles et agricoles

Le démarreur 254111, neuf et produit de haute qualité, fabriqué et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables même lorsque les cycles de travail sont longs et les conditions environnementales difficiles. La conception privilégie la robustesse structurelle, la stabilité électrique et la continuité de service, afin de répondre sans faille aux exigences des environnements professionnels.

La destination d’usage comprend à la fois les machines et applications industrielles, où la constance des performances et la résistance à la poussière, aux vibrations et aux variations thermiques sont requises, ainsi que les tracteurs et machines agricoles, qui nécessitent des démarrages fiables après des arrêts en extérieur ou par des températures non idéales. Le groupe d’engagement et le solénoïde sont dimensionnés pour des cycles répétés, réduisant les rebonds du pignon et les chutes de tension, tandis que l’isolation soignée des conducteurs aide à maintenir une absorption régulière lors du démarrage.

Sur le plan technique, l’unité fonctionne en 12 V et développe 2,2 kW, une combinaison qui assure le couple de démarrage nécessaire aux moteurs diesel et essence de cylindrée moyenne dans les secteurs industriel et agricole. Le pignon à 12 dents favorise un engagement propre sur la couronne du volant moteur, aidé par le sens horaire du rotor qui garantit la bonne direction dans les applications prévues. Le raccordement électrique est simplifié par une prise de commande de type Plug placée à côté de la borne principale M8, une solution qui rend rapide et sûr le branchement des câbles de puissance et du signal au solénoïde, limitant les résistances parasites et les surchauffes localisées.

L’intégration mécanique est facilitée par la bride de diamètre 74 mm et une encombrement longitudinal de 212 mm, avec une saillie avant de 20 mm utile pour un alignement correct avec la cloche de la boîte de vitesses. La présence de deux trous de fixation et l’absence de trous taraudés orientent vers un montage avec boulonnerie traversante côté logement, assurant un centrage précis et une répartition uniforme des forces lors de l’engagement. Pour vérifier les remplacements et équivalences, nous recommandons de consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez les correspondances utiles pour choisir la version adaptée selon la couronne, le rapport de compression et la configuration du système électrique.

L’installation est pratique et simple : la bride de 74 mm avec les deux points d’ancrage guide le positionnement, le pignon à 12 dents s’accouple immédiatement à la couronne et le sens horaire élimine les doutes d’orientation. La borne M8 offre une large surface de contact pour le câble de batterie, tandis que le connecteur Plug accélère le raccordement de la commande au solénoïde. Dans les applications les plus courantes, on procède par remplacement direct, sans adaptateurs, en complétant le travail par un serrage correct des fixations et un test rapide de démarrage : un montage simple qui vous remet rapidement en service.