Démarreur 254108 — Kuhner

Démarreur 254108 Kühner : fiabilité et performances pour Mercedes-Benz Ponton

Le démarreur 254108, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour assurer des démarrages rapides et répétables dans des conditions réelles d’utilisation sur route. Destiné aux voitures particulières utilisées quotidiennement, il accompagne les trajets courts et longs avec une fiabilité constante, réduisant les efforts sur la batterie et la transmission grâce à un engagement rapide et contrôlé du pignon.

La section électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 2,7 kW, valeur garantissant un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne, même en présence de températures froides ou de redémarrages à chaud. Le pignon à 9 dents favorise l’accouplement progressif avec la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l’usure ; la structure inclut un embrayage à roue libre qui protège le démarreur lors du retour du moteur à son régime propre. La bride avec deux trous de fixation offre un centrage stable sur la cloche de boîte de vitesses et assure un serrage homogène, tandis que le solénoïde et les enroulements optimisés supportent des cycles rapprochés sans perte de performance. L’attention portée aux roulements et à la lubrification réduit les vibrations et améliore la durée de vie dans les conditions typiques de poussière et d’humidité.

En ce qui concerne les applications, cette unité est indiquée pour Mercedes-Benz Ponton, une famille historique de modèles appréciée pour sa robustesse et son confort. Pour vérifier précisément la correspondance par rapport à la version, l’année et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit la description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les références utiles pour confirmer les dimensions, le pas de la couronne et les exigences du système électrique, afin de choisir la variante correcte sans incertitudes.

L’installation est simple et linéaire : la bride avec deux points d’ancrage facilite l’alignement sur le carter, le pignon à 9 dents s’accouple avec précision à la couronne et les bornes de puissance/commande sont positionnées pour un câblage immédiat. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode échange standard, sans adaptateurs, avec des couples de serrage standards et une mise en service immédiate après le bon serrage des connexions. Un montage rapide et propre qui remet la voiture en marche au premier tour de clé.